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多家企业与重庆直投订购6架恩斯特龙480B

私人飞机网 更新时间:2013-06-14 16:10:36 来源:中国投资咨询网 字号:

    由于涉及空域的相关批文迟迟未拿到手,这家落户重庆两江新区的重庆通用航空,从国外直接引进或生产的飞机不能正常使用在新区龙兴工业园已建好的400米跑道,只得把主运行基地设到离主城区陆路距离近300公里外的重庆万州机场。

 


 

480B

    早在2010年,为了减少对现有空域资源的闲置和限制,中央军委颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》。唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明成为我国低空空域开放改革的试点管制分区。按照有关规定,通用航空飞行活动均向军方申报、审核、批准程序复杂。中低空空域试点,是指在1000米以下,可以允许轻型固定翼飞机和直升机等飞行。

    试点刚开始没有重庆。2011年后,国资背景的重庆直投和重庆两江航空产业投资集团(下称两江航投)相继成立,重庆意欲在航空产业链上分一杯羹。作为重庆通用航空的母公司,重庆直投注册资本达30亿元。

    “重庆确定了‘天路’。我们先把低空空域规划做好了,再去争取空管委的批复。”5月17日,两江航投副总裁丰延东说。“天路”即上天道路。2004年中国天空就有35条航路,航路宽20公里。天空中还有近300条“国道”和“省道”,也就是干线航线和支线航线。到2003年底,全国“天路”总里程达到13万多公里。近5年来,全国航线航路总距离年均增长约2.6%。

    重庆市排队筹备的通航企业9家,全国尚有上百家企业排队申请。

    2011年美国通用航空产业及相关服务创造的产值达1500亿美元,超过GDP1%,提供约120万个就业岗位,相当于石油工业贡献。中国通用航空产值只有17.9亿元,提供约1万个就业岗位。目前国家大力推进低空空域管理改革,如果这些通航需求得到充分释放,中国通航市场将孕育总量达万亿元的产值。

    重庆市安监局、重庆市公安局、重庆广电集团等10多家单位和个人用户和重庆直升机产业投资有限公司(下称重庆直投)签署购机协议,首批订购6架恩斯特龙480B和2架恩斯特龙280FX直升机,以从事通用航空飞行。彼时,重庆通用航空有限公司刚拿下运行合格证和经营许可证。

    2005年重庆市曾诞生了一家名为“三峡”的通用航空公司。这家民营通用航空公司在随后三年,仅在低空空域飞行了20多个小时就夭折。

    民营航空创始人、“三峡”的股东、现任中国航空运输协会通航委副总干事唐继龙称,由于国家低空空域管理的严格限制、民间资金捉襟见肘、政策法规配套不全、机型落后等原因,到2008年,“三峡”资质被民航管理部门注销。

    此后4年里,重庆通用航空业的天空一片沉寂。

    为了争取通用航空试点,把航空业列为5大主导产业之一的重庆市两江新区政府找到了北京华安天诚科技有限公司(下称华安天诚)。这是一家从事空域管理、空管信息管理、信息化软件等的高科技企业,更重要的是,它是中央军委空中交通管制委员会(下称空管委)认证的两个国家空域评估技术单位之一。

    据知情人士透露,这份直接由两江新区相关部门上报到空管委的“天路”方案,从标准法规到构建科学理论体系都很专业,“报上去就通过了”。该人士还称,相关部门认为,所有争取试点的城市中,重庆是第一个先做好“天路”方案上报的。

    2012年4月28日,空管委批复同意重庆飞行管制分区进行低空空域管理改革试点。当月,重庆直投就注册成立了全资子公司——重庆通用航空有限公司,注册资金5000万元,踏进甲类通用航空的资金门槛。

    2012年7月获得筹建许可,今年5月获得“准生证”。在民航西南管理局通航处长李小鹏看来,尽管通用航空企业有两年的筹建期,但重庆通用航空公司获批“算快的”。

    “除中航直升机有限责任公司,全国没有哪家直升机企业能超过我们注册资本。”重庆机电控股集团总经理、重庆直投董事长黄勇说。重庆直投注册资本高达30亿元,重庆机电控股集团和重庆渝富资产经营管理集团各持股40%,重庆两江新区开发投资集团和重庆对外经贸集团参股其中。

    美国方面签署了第一个中国企业收购美国飞机案例。2012年底重庆直投收购美国恩斯特龙直升机公司。重庆直投还和中国民航飞行学院合作成立飞行学院重庆通航培训有限公司。

    重庆直投远景规划,预计到2020年,两江航空产业园将达到年产各类飞机500架生产能力。截至2011年,中国只有1100多架通用飞机,按1:9航空产业拉动比估计,到2020年,重庆两江航空产业园预计实现产值350亿元,带动3150亿上下游产业规模。

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参考价格:900万人民币

座位:4座 航程:676KM 巡航速度:185KM/H

最大速度:203KM/H 飞行高度:4570M

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