波音表示换发后的BBJ Max2018年投入市场

    尽管A320neo飞机按计划在2015年才能正式投入市场，但是其早期计划生产的配额已经基本被销售一空。空中客车公务机市场销售总监韦卢皮莱（David Velupillai）称，尽管如此，空中客车公司仍然在生产时刻表中为公务机预留了位置，而这些公务机有可能是ACJ320neo型公务机。

BBJ

    韦卢皮莱也强调，公司目前并没有正式推出ACJ320neo项目。他表示：“ACJ320neo并不在我们大多数客户的规划周期内，因此在目前这个阶段我们并没有过多的谈论该机型。”

    韦卢皮莱称，公务机客户大多希望能在下订单后的一年内接收新飞机，因此在目前这个阶段，他们不太会考虑ACJ320neo飞机。

    与此同时，波音公司则表示，其升级发动机后的公务机BBJ Max飞机将在2018年投入市场。对此，韦卢皮莱称：“第一架ACJ320neo飞机投入市场的时间应该会早于BBJ Max，但是目前我并不能给出一个具体的时间。”

    尽管空中客车公司此前表示，不会针对A320系列中最小的飞机A318推出neo版的升级机型，但韦卢皮莱表示，这项决定可能会改变。他称：“公司目前的决定是不会推出A318neo，但是我们并没有完全排除掉这种可能性。”

    在过去几年，A318公务机的生产从未停歇过，但是目前该机型积压的订单基本快要交付完毕。但韦卢皮莱并不认为A318机型是一款即将停产的机型。他表示：“我们认为市场对于该机型仍有需求，我们希望能继续收获A318飞机的订单并继续生产和交付该机型。”

    空中客车公司还证实，此前沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒（Alwaleed bin Talal）订购的ACJ380公务机已经易主。但是空中客车公司拒绝透露该飞机的新东家的具体信息。

    1996年7月，为满足市场需求，波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公务机的研制开发工作，1997年10月正式启动BBJ（Boeing Business Jets）计划。以新一代波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司的CFM56-7系列发动机。

    BBJ是新一代737-700的高性能衍生机型，用于公务和要客服务，结合了737-700的机身尺寸（33.6米）及尺寸和重量更大的737-800的加强型机翼和起落架，宽体机型BBJ747-8拥有约8840海里（16372公里）的航程。BBJ可以提供波音民用飞机的所有机型作为选择，包括767、777、747-8和787，这些较大机型通常为国家首脑级别客户购买。

    波音公务机家族：BBJ、BBJ2和BBJ3，均是新一代波音737-700家族的高性能衍生机型，用于公务和要客服务。BBJ结合了波音737-700的机身尺寸（33.6米）以及波音737-800的加强型机翼和起落架。这一定制组合为机主提供了11501千米的最大航程能力，而所需跑道长度不超过1829米。满足了市场对机型更大、能力更强的公务机的需求。

    波音公务机的客舱内部空间是传统远程公务机的3倍以上，布局具有很大的灵活性，客户可拥有除座椅区之外的行政酒廊、办公室和高级包厢。同时享受世界各地专有驻场服务代表提供的服务支持。

    波音BBJ公务机有18个座位，最大航程可达11480公里，可以从洛杉矶直飞伦敦/巴黎、纽约直飞布宜诺斯艾利斯，或者从伦敦直飞约翰内斯堡。散客任务飞行小时费为128888元/小时，调机飞行小时费为98888元/小时。

    BBJ采用了优雅的法式风格定制内饰。主卧带有大床、私人盥洗室及、淋浴间。相对较小的客房里的长沙发椅可变成卧床，使整架波音公务为多达8名乘客提供舒适睡眠。飞机还拥有中央吧台和多种常用厨房设施，包括对流烤箱和微波炉、冰箱、冰酒器和垃圾处理机。

    根据不同的客户需要可以调整座椅数量，其典型座椅布局为19座。

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