贝尔已在中国交付贝尔429机型等24架直升机

    贝尔直升机公司是世界上最大的直升机制造商，随着中国富人阶层的崛起，时下贝尔旗下的轻型直升机已经用于中国富人飞行的大玩具。在去年的珠海航展前夕，Bell-407GX、Bell-429两架直升机从北京密云机场起飞，历时7天，经历7个起落，从北京飞抵珠海航展。在航展短短3天的时间里，贝尔直升机向中国卖出了15架直升机，金额高达8000万美元。

bell429

    去年，贝尔直升机公司已经在中国设立了首家代理商华彬航空，其在中国的客户包括新亚航空、山水能源、通用动力，国家电网等。目前贝尔直升机已经在中国交付了24架直升机，包括贝尔206，贝尔407和贝尔429。贝尔预计，2013年贝尔的交付数量将加倍。

    根据预计，未来中国将成为全球最大的旋翼机市场，除了用于私人飞行之外，其余将主要用于搜救、公共事业、石油勘探等领域。目前，中国现在有600架左右的涡轮轴直升机，远远低于实际的需求。

    欧洲直升机公司：中国10年需要一千架

    就像波音和空客的关系一样，这家欧洲背景的直升机制造商，在中国市场一直试图超越加拿大贝尔直升机公司。2011年，欧洲直升机公司中国业务增长70%，并获得价值约3亿欧元的订单，占据了中国40%的市场份额。根据预测，未来十年内中国将有超过1000架民用直升机的需求量。

    为了加快拓展中国市场的步伐，近年来欧直与天津、成都和武汉各地密切接触，建立合作，并有意让其民用直升机落户中国。实际上，早在几年前，欧直就曾经与中航工业的联合研制直15/EC175，并于今年陆续由哈飞交付了三架机体。按照中航工业计划，到2017年，中航年产各类直升机可达300余架，预计占全球年产量的15%-20%。

    2008年，一直在世界民用直升机领域处于领先地位的贝尔直升机公司推出了直升机贝尔-429直升机。贝尔-429直升机的问世被称为贝尔直升机公司力挽狂澜的放手一搏，因为它在轻型双引擎直升机中的确出类拔萃。贝尔-429轻型双引擎直升机将客舱体积扩大到6.16立方米，比之前的贝尔-427客舱增加了70%，由此带来一系列空间上的优势，完全摆脱了拥挤逼仄的尴尬。

    贝尔-429的外形十分精巧灵活。空重不到两吨的直升机最高巡航时速可达263公里，有效荷载重量超过1200公斤。它拥有宽敞的开放式机舱和平面地板，也是目前世界上机舱最大的轻型双引擎直升机。舱内配有8个真皮座位，拥有足够空间的机舱使得双腿可以在座位上尽情舒展，快速拆分的座椅可以灵活重置舱内构造。用于医疗救护时，重置后的机舱更可容纳两副担架和数名医务人员。

    贝尔-429的技术配置使其能够跻身于目前最先进的轻型双引擎飞机仪表飞行(IFR)直升机之列。复合轮轴和旋翼系统、全权限数字电子控制感应性能、抗断裂燃油系统等多项安全技术的应用使得贝尔-429的飞行都在安全的可控范围之内。标准燃油容量为814升的贝尔-429的巡航航程可达676公里，最大航程为648公里。

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