国产支线飞机“新舟700”将于2016年试飞

    中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）负责人庞真在第五十届巴黎航展上透露，中航工业研发的70座级的新型涡桨支线飞机“新舟700”将于2016年试飞，并将于2018年取得适航并投入市场。

    庞真向记者介绍了“新舟700”的特点。他说，这款飞机瞄准中、短程支线航空市场，采用现代绿色航空技术，目标是取得中国民用航空局（CAAC）/美国联邦航空局（FAA）适航证，并且在中、短程支线航空领域获得更加明显的竞争优势，成为世界下一代涡桨支线飞机的主流机型，也将成为中外支线航空市场中小城市之间、节点枢纽城市聚疏旅客最高效、环保的运输工具。

    “新舟700”飞机将采用许多新型航空技术，包括下一代涡桨发动机技术、电传飞行控制系统、先进的气动力设计、新型复合材料承力结构、主动降噪技术等。这些新技术的应用，将有助于“新舟700”飞机成为下一代世界涡桨支线飞机中卓越的环保机型。

    庞真称，相比市场同类型的涡桨支线飞机，“新舟700”飞机的竞争优势主要体现在经济、环保、舒适、快捷和适用五个方面：“新舟700”飞机的直接使用成本将降低10%；二氧化碳排放降低20%，氮氧化物排放降低30%-50%，外场噪音优于标准要求；“新舟700”飞机还具有更大、更舒适的空间和安静的客舱环境，具有良好的机场适应性，和近似涡扇飞机的快速离场能力。

    新舟”飞机家族的新生代——以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的新舟700(MA700)飞机,经过西飞技术中心等部门和单位的不懈努力,型号研制的各项前期工作已基本完成。 新舟700飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机,于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始,用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作,于2018年交付用户。

    为了快速推进新舟700飞机的研制工作,西飞组建了由技术中心牵头,设计、市场、战略规划、财务、标准、工艺、质量等部门人员组成的项目研发团队和临时总师系统,技术中心各专业室组建了新舟700飞机研制工作组,全面展开了飞机研制规划、市场调研论证、项目公司方案设计、指标体系论证及定义、研制流程定义、供应商评价体系论证、顶层设计规划及文件的编制、结构及系统总体方案论证、适航取证规划等工作。

    它的设计思路包括强化800公里航程内的经济性优势、提升在高温高原机场和满载条件下等复杂情况下的起降性能、重视环保运营标准、注重驾驶舱和客舱的温馨设计等特点。据介绍，这种先进飞机未来将全面拓展欧美市场，参与全球市场竞争。

    新舟700飞机研制项目是由中航工业集团主持、中航工业西飞公司承担的新一代涡桨支线飞机项目，对于巩固和扩大新舟系列飞机在国际市场的份额，实现中航工业成为全球涡桨支线飞机主要制造商的目标意义重大。新舟700飞机于2006年由西飞公司开始论证，2009年开始研发，更适合中短程航线运营，主要面向欧美发达国家市场，具有60至80个座位。

    据了解，新舟700飞机将尽快进入全面设计和生产阶段，并于2018年投放市场。再过6年，西飞公司将形成由新舟60、新舟600、新舟700飞机共同构成高中低端合理搭配的系列化涡桨支线客机产品，并努力争取成为世界一流的涡桨支线客机制造商。

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