钻石飞机公司展示D-Jet新发动机
据英国《飞行国际》2008年3月25日报道]钻石飞机公司已为其单发、五座D-Jet飞机选择了更强劲的发动机,提供更好的性能和耗油率,代价是半年或以上的交付时间延迟。原计划安装威廉姆斯国际公司的FJ33-4A-15发动机,名义推力1564磅(7kN),现已替换为FJ33-4A-19发动机,名义推力1900磅(8.5kN)。
威廉姆斯公司在2006年宣称将为卷云公司的新型单发喷气飞机开发FJ33-19。钻石公司于3月14日的新闻稿中宣布了这一改进,并称新发动机包括:"几处技术改进,获得更好的放气控制与改进的耗油率。威廉姆斯国际加快了开发时间表,使得交付前D-Jet就可以安装该发动机,这比迫于竞争压力在晚些时候被动引入该发动机要好。
钻石公司总裁Peter Maurer称对D-Jet而言FJ33-19:"是完美的匹配,提供了现有发动机无法支撑的性能和效能提升途径。"为此初始交付将后延至2009年第二季度,而不是先前宣称的今年夏天。
Maurer补充到 "我们确信这是正确选择,并符合所有D-Jet客户的利益,并保证了所有飞机的配置和最大转售价值。"钻石公司称将以合同价格向已经签署合同的客户交付配装FJ33-19发动机的飞机,大约140万美元,但将在近期宣布提高价格。
威廉姆斯公司在2006年宣称将为卷云公司的新型单发喷气飞机开发FJ33-19。钻石公司于3月14日的新闻稿中宣布了这一改进,并称新发动机包括:"几处技术改进,获得更好的放气控制与改进的耗油率。威廉姆斯国际加快了开发时间表,使得交付前D-Jet就可以安装该发动机,这比迫于竞争压力在晚些时候被动引入该发动机要好。
钻石公司总裁Peter Maurer称对D-Jet而言FJ33-19:"是完美的匹配,提供了现有发动机无法支撑的性能和效能提升途径。"为此初始交付将后延至2009年第二季度,而不是先前宣称的今年夏天。
Maurer补充到 "我们确信这是正确选择,并符合所有D-Jet客户的利益,并保证了所有飞机的配置和最大转售价值。"钻石公司称将以合同价格向已经签署合同的客户交付配装FJ33-19发动机的飞机,大约140万美元,但将在近期宣布提高价格。
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