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赛斯纳庞巴迪

贝尔204“休伊”(Huey)

私人飞机网 更新时间:2013-09-13 16:25:19 来源: 字号:
  贝尔204是美国贝尔直升机公司研制的军用中型多用途直升机。军用编号原为HU-1,1963年改为UH-1,绰号“休伊”(Huey),但常用的绰号为“依洛魁”(Iroquois)。公司编号为贝尔204。改型很多,是美国生产量最多的几种直升机之一。
  
  1954年美国陆军招标,要求研究一种适于在前线执行撤退伤员、一般事务和仪表飞行训练的通用直升机。经过竞争、美国陆军于1955年选中贝尔直升机公司的方案。同年6月,美国陆军与贝尔直升机公司签订了研制3架XH-40原型机的合同。1956年10月20日,第一架原型机首次飞行。接着又研制试用型YH-40,共6架,1958年到1959年交付。预生产型HU-1共生产了9架。1958年9月第一架HU-1首次试飞,1959年6月30日开始交付,1963~1964年起改用UH-1编号。UH-1的改型很多,除供美国武装部队使用外,还出口到美、欧、澳、亚各洲许多国家和地区。曾向日本、意大利、德国等国出售过生产许可证。
  
  贝尔204有以下主要型别:
  
  UH-1A 最初生产型,是根据使用试验结果,作了相应更改的最初生产型。UH-1A共生产74架,1959年6月30日开始交付,1961年3月交付完毕。
  
  UH-1B 是在UH-1A基础上发展的,1961年3月开始交付,1962年秋,在越南战场上用作武装直升机。该机生产线后来被UH-1C代替。日本富士重工业公司仿制生产了这种直升机。
  
  UH-1C UH-1B的改型。贝尔直升机公司于1965年9月在UH-1B基础上改装了贝尔540型“门铰链”式新旋翼,成为UH-1C型。UH-1C替代了UH-1B,以后它又被AH-1G所代替。
  
  UH-1E 美国海军陆战队型。1962年投入小批量生产。1963年2月,第一架UH-1E首次试飞。1964年2月21日开始交付。生产一直持续到1968年夏季。
  
  UH-1F 美国空军型,是在UH-1B基础上的改型,主要执行导弹基地支援任务。第一架UH-1F于1964年2月20日首次试飞,1964年9月,首次交付部队使用。共生产146架,1967年停产。
  
  TH-1F UH-1F的教练型,供美国空军使用。已停产。
  
  HH-1K 美国海军的救生型。1968年底签订了27架合同,1970年交货。
  
  TH-1L 美国海军的教练型,类似于UH-1E。1968年5月16日签定了45架合同。1969年11月26日首批交付使用。
  
  UH-1L TH-1L的改型,美国海军的多用途直升机。有8架订货,1969年年中交付使用。
  
  UH-1M 美国陆军型。3架UH-1M于1970年初开始交付陆军试用。
  
  RH-2(研究直升机) 是一种用作试验新仪表和操纵系统的飞行试验台的UH-1A。
  
  “休伊拖轮”(HueyTug) 1968年9月3日宣布用UH-1C改装成飞行起重直升机。该机采用了2125千瓦(2890轴马力)的T55-L-7C型涡轮轴发动机和直径为15.24米的“门铰链”式旋翼。该机能由挂3000千克外挂载荷。
  
  贝尔204B UH-1B的出口军用型和民用型。座舱可设置10个座椅。动力装置为T53-L-11A型涡轮轴发动机。1963年4月4日,该机获得美国联邦航空局的型号合格证。使用贝尔204B飞机的国家的:意大利、西班牙、瑞典、荷兰、奥地利、土耳其和沙特阿拉伯等。意大利和西班牙海军装备有该机的反潜型。日本和意大利仿制了这种直升机。意大利生产的编号为AB204B。
  
  在贝尔204的基础上逐步地演变成贝尔205贝尔212等系列十几种型号。美军方统称为UH-1系列,其详细情况见本手册贝尔205和贝尔212。
  
  UH-1系列直升机到70年代末仍是美国陆军突击运输直升机机队的主力,从80年代开始由UH-60直升机替代它的主力地位。美国贝尔直升机公司生产的贝尔204系列直升机总数在2500架以上,贝尔204系列的各种型号均已停产。其设计特点参见《世界飞机手册》1988。

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贝尔204性能参数

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参考价格:620万人民币

座位:1+9座 航程:510KM 巡航速度:205KM/H

最大速度:220KM/H 飞行高度:5910M

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