贝尔427的旋翼系统

　　贝尔-427的旋翼是从OH-58D型基奥瓦直升机/贝尔-407旋翼衍生出来的。桨叶与贝尔-407的相似。事实上，它们是用相同的铰接夹具胶接的复合材料旋翼，桨叶具有镀镍不锈钢前缘包皮。与贝尔-407桨叶相比，贝尔-427桨叶展长增加30.5厘米，桨尖弦长加宽。旋翼桨毂部件的大部分零件与贝尔-407通用，为了适应贝尔-427独特的接口，只做了少量修改。旋翼桨毂采用复合材料柔性梁叉形摇臂和弹性体接头，无需润滑和维护。可选用旋翼刹车和折叠桨叶。旋翼转速395转/分。
　　
　　尾桨类似于贝尔-407尾桨。桨叶的固定和结构与贝尔-407的相同，但是贝尔-427桨叶加长3.8厘米，弦长加宽2.54厘米。桨尖速度与贝尔-407的相同，以便维护可接受的尾桨噪声特性。贝尔427采用常规尾桨构型而不是某些新的反扭矩装置，一方面通过降低尾桨桨尖速度可获得满意的尾桨噪声水平，另一方面从性能、重量和成本看常规构型是最有效的反扭矩装置。从以最低的价格提供具有竞争性能和有效载重的轻型双发直升机的总体目标看，常规尾桨是最佳选择。尾桨转速2375转/分。

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