波音777公务机的销售

　　首架用于商业用途的波音777在1995年5月17日交付给联合航空，注册编号为N777UA[7]。6月7日，航班编号UA921由伦敦出发前往华盛顿，开启波音777的商业服务。在1991年8月，英国航空宣布订购15架波音777，另加15架选择权，采用奇异的发动机。1992年国泰航空宣布订购11架波音777，另加11架选择权，首架777-300于1998年5月21日正式交付，比在5月15日交付的日本航空稍迟。
　　
　　截至2009年9月，ILFC（国际租赁融资公司）是777的最大客户已购有79架，排名第二的客户是已购入77架777的新加坡航空，而排名第三的客户则是阿联酋航空，共订购59架777已交付35架，其中24架尚未交付的全数为777-300ER[1]。
　　
　　由于波音777抢去了对手A340的订单，于是空中客车公司便以四发动机比双发动机更安全为理由来吸引顾客，而空中客车也质疑波音是否与FAA联手修改ETOPS规定。不少航空公司为了节省燃油，宁选用双发动机的777而不用A340。
　　
　　目前波音777仍是一款纯民用的飞机，但未来波音可能会开发KC-777加油机，以与空中客车A330的加油机竞争。

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