贝尔47直升机的研发概念

　　贝尔发明和建造的第一架直升机由阿瑟·杨。 30型有2叶片转子，垂直安装稳定杆。 在不运动的转子肥大，酒吧，直接安装到转子，将导致改变转子的旋转平面，从而产生不稳定性。 稳定杆，直接链接到该转子的离心力，分离出转子的运动通过万向节连接到转子轮毂的转子桅杆。 亚瑟年轻的专利后来被分配到贝尔飞机公司。 1941年11月，杨加盟贝尔飞机，并同意建立2架直升机来说明这个概念。 1942年12月，第3架原型机，船舶，建在Gardenville的，纽约州工厂。 1943年7月船1艘已达到超过70英里每小时的速度。 不久之后，送货期间遭到破坏断电由于设计低劣的起落架降落。 它被重建提出了一个的尾桨和修改起落架准许该飞机留在鼻子的位置断电着陆船舶1A。 船舶2，封闭式座舱，2名乘客版本成为下一个测试车辆。 到1944年，30型被认为是准备公开展示，被刊登在一个布法罗周日报纸。 在1944年7月，它的首次公开亮相在众人面前布法罗体育场内。
　　
　　在1945年初开始工作船舶设计船舶1和2的最佳元素。 四轮起落架在起飞和降落工作更好，不同的体形与仪表盘在中间，几乎没有地板给垂直视野通畅，后来气泡式座舱盖了视觉无失真。 1945年4月20日推出，并立即获得成功。 2名乘客，没有阻塞的身体或挡风玻璃，只有一个小工具列飞行员和乘客之间的空间，飞行员有不间断的看法上下。 型号47，基于这种设计，它的首次飞行，1945年12月8日。 1946年3月8日，收到民航局型号合格证H-1，是美国第一个商业直升机。 贝尔47已经被更多的国家比在世界上任何其他的直升机。
　　
　　

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