皮拉图斯PC-12NG

　　民航资源网2013年4月13日消息：2013年4月11-12日，皮拉图斯(Pilatus)PC-12NG型飞机在海拔3288米，且只能单向运行的迪庆(香格里拉)机场顺利完成复杂气象条件下的满载降落和起飞测试，打破了单发涡桨飞机不能征服高高原机场的历史。

　　一般来讲，海拔高度在2438米以上的机场称之为高高原机场。由于高高原机场的运行环境包括天气、地形、气压和人员高原反应等多方面因素，相对于一般机场要复杂得多，中国民航局对高高原机场的运行限制极为严格，要求必须具有较好高原性能的高原型飞机并且采用双机长的机组搭配，运行时间一般限制在白天。迪庆机场海拔达3288米，目前我国仅有总数不超过50架空客A319高原型，波音737-700和757-200型等具有高原飞行能力的飞机能够征服迪庆空中禁区。

　　在此之前，无人能够相信单发涡桨飞机可以征服迪庆香格里拉这个高高原舞台，这一切都在今年4月11日这天成为现实，瑞士皮拉图斯PC-12NG飞机凭借优异的气动外形设计、先进的航电系统和成熟可靠的发动机，克服了高高原、降雪、结冰条件、8米以上顺风、能见度低、全载荷且备降机场关闭等诸多不利条件，仅一次进入便在迪庆机场降落成功。

　　一般的民航飞机都避免在高高原机场过夜，但为测试PC-12NG的高高原适应性，特别安排测试飞机隔天返回。今年4月12日，经过一夜风雪洗礼的PC-12NG飞机仅仅使用了不到三分之一的跑道便顺利冲上云霄，并取消在机场上空盘旋增高，直接飞越高山屏障，安全返回昆明。落地昆明之后，随机测试的中方领航员检查剩余油量时大吃一惊：“这架飞机(PC-12NG)往返迪庆烧的油，还没有我驾驶民航飞机在昆明机场等待起飞时，APU烧的油多。”

　　此次皮拉图斯PC-12NG型飞机在迪庆这一高高原机场的试飞成功，是我国单发涡桨飞机首次征服高高原机场，填补了我国单发涡桨高原飞行的空白，为人们高原出行提供了一种更加高效、安全、便捷、经济的交通运输选择。

    私人飞机网 www.sirenji.com
    本文链接地址：皮拉图斯PC-12NG