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赛斯纳庞巴迪

皮拉图斯PC-12研发历程

私人飞机网 更新时间:2013-11-05 17:31:20 来源: 字号:

  皮拉图斯宣布,开发的PC-12在1989年10月的年度大会对国家公务航空协会 (NBAA) [2]两架原型机,1991年5月1日完成,1991年5月31日发生的第一次飞行。 [3]认证的类型最初计划于1991年年中,但重新设计的翅膀(增加翼展和另外的翼梢小翼,以确保满足了性能保证)延迟。 瑞士认证终于发生了1994年3月30日,美国联邦航空管理局批准,1994年7月15日。

  与许多其他的皮拉图斯飞机,PC-12是由一个单一的加拿大普惠公司的PT6涡桨发动机(PT6A-67B)。 这是认证为单试点IFR业务,虽然运营商可能会选择使用第二个飞行机组成员。 提供皮拉图斯PC-12在一个标准的9座客机的形式,在一个四乘客座椅/货运Combi机版本,并作为企业六座运输增加了三个座椅,七座的一个选项五,六席位的地方。 [4]的纯货机模型正在考虑中。

  对PC-12M(多用途)是根据对PC-12,但配备有一个更强大的,可以加入额外的功率消耗设备的发电系统。 这使PC-12M执行任务,如飞行检查,空中救护,跳伞下探,[ 引证需要 ]航拍,空中监视。 此版本是在美国销售的PC-12幽灵准军事特殊任务平台。

  皮拉图斯PC-12NG宣布(下一代)在2006 NBAA会议的在奥兰多,并正式推出了它在2007年在亚特兰大NBAA。 [5]吴提供更好的爬升性能和更强大的普惠PT6A-67P发动机最大巡航速度增加280 KTS TAS。 吴霍尼韦尔APEX还设有一个玻璃座舱。 修订后的驾驶舱,包括自动加压控制以及导航系统的光标控制输入。 PC-12 NG 翼梢小翼也做了修改,从原来的版本。

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PC-12性能参数

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参考价格:3651万人民币

座位:6座 航程:4149KM 巡航速度:500KM/H

最大速度:519KM/H 飞行高度:9150M

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