DHC-6飞机制造商简介
成立于1970年的Viking Air Limited是McKinnon Enterprises的继任者,McKinnon Enterprises是致力于格鲁曼飞机系列的零件和改装设施。在专门从事飞艇运动十多年之后,Viking在1983年转为关注焦点,当时de Havilland Inc.选择Viking作为de Havilland DHC-2 Mk I Beaver,Mk III Turbo Beaver和DHC-3的独家备件制造商和分销商。单水獭飞机。
改用德哈维兰飞机使维京公司得以发展维修和改装业务,这有助于增加维京人对德哈维兰产品的经验和知识。这种见解进一步增强了Viking员工的技能,并在整个公司范围内转移了完整的产品知识,以增强Viking的现有能力。在发展成为专业的de Havilland支持组织的同时,Viking还充分利用了其制造设施,以多样化的产品种类,并为波音,贝尔直升机德事隆,洛克希德·马丁公司和庞巴迪宇航公司提供合同零件制造。
与de Havilland Inc.(庞巴迪子公司)的合同最初是作为Beaver和Otter飞机的零配件制造商,并迅速发展壮大,直到Viking成为DHC-6 Twin Otter的结构性钣金零件和组件的主要供应商为止。好。Viking对Twin Otter的支持的不断努力和不断增强,导致庞巴迪在2005年宣布将该类型的客户服务中心(“ CSC”)移交给Viking,从而使Viking可以直接与Twin Otter运营商合作提供新零件和技术支持。
对de Havilland遗留飞机的这种持续而专业的支持在2006年达到高潮,当时Viking获得了所有停产的de Havilland飞机的原始类型证书(制造权),包括:
DHC-1花栗鼠
DHC-2海狸
DHC-2T涡轮海狸
DHC-3水獭
DHC-4驯鹿
DHC-5,布法罗
DHC-6双水獭
DHC-7短跑7
作为型号证书持有人,维京成为这些飞机的原始设备制造商(OEM),从监管的角度出发,从飞机的各个方面,从零件支持到设计工程和技术信息,维京都将其视为最终责任。
2007年4月,Viking推出了Twin Otter Series 400生产计划,该计划从1988年最初的de Havilland 300 Series Twin Otter计划结束时开始实施;维京飞机采用了飞机的原始设计和工程数据,并进行了800多次更改,以对现有机身进行修改和现代化,并特别强调安全性并在可能的情况下提高性能。2010年,400系列双水獭飞机的生产计划获得了加拿大运输部的监管认证,迄今为止,维京制造的400系列双水獭飞机已经交付使用,目前已在全球30个国家/地区运营。
400系列生产计划的成功使Viking在由加拿大制造商和出口商协会主办的2012 BC出口奖中获得了年度出口商奖和创造就业的总理奖。
凭借在Twin Otter Series 400计划中获得的组织实力,Viking在2016年获得了加拿大航空消防队的型号证书,包括CL-215,CL-215T,CL-415和CL-415MP多用途水陆两用车飞机。通过此次转让,Viking承担了全球170名空中消防员机队所有产品支持的监管责任。
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