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K-MAX直升机美军也在用

私人飞机网 更新时间:2020-02-12 15:02:51 来源: 字号:

  2016年5月13日,5月7日,亚利桑那州尤马海军陆战队航空基地,两架卡曼K-MAX起重直升机交付仪式在这里举行。这两架K-MAX直升机将加入尤马基地本已非常庞大的装备序列,以加强海军陆战队的训练和测试。

  K-MAX直升机采用交替双桨可以算是共轴双桨的一个变种。近距离布置的两组双叶桨,桨毂轴线略有角度,呈V字型,两组桨同时反向旋转。当一组桨叶指向东西时,另一组桨叶指向南北方向,从而抵消了旋翼造成的反力。

  但这种设计对桨页数量有限制,到目前为止没有出现多于2片桨叶的,所以一般用于尺寸不太大的直升机。

  K-MAX起重直升机于1991年首飞,生产数量达到38架,机重为2.5吨,载重却达到3.5吨,堪称直升机中的妖孽。

  美国海军陆战队装备这两架K-MAX起重直升机是为了更好的进行无人机测试。卡曼公司与洛克希德公司进行合作推出的无人直升机就是在K-MAX的基础上进行改进,目前已有两架K-MAX无人直升机在阿富汗进行测试。

  K-MAX无人直升机,由GPS进行导航,能够携带重达3.5吨重的物资连续飞行250英里。非常适合在阿富汗复杂的山区环境下使用,为分散在山区中的北约部队提供后勤补给。

  2011年阿富汗南部赫尔曼德省加姆塞尔地区,德怀尔美军基地,两架K-MAX无人直升机在8名海军陆战队员和16名技术人员的操作下进行了6个月测试和评估。

  该直升机在六个月时间里执行了超过400次任务,每个飞行小时的维护时间仅为两小时,90%的时间处于完备状态,军方评价很高。该机曾在一天内执行过六次飞行任务,运送超过13吨物资。

  K-MAX无人直升机装有能上载任务计划的电脑,位于美军基地的操作员监测飞行情况,一旦出现问题或在飞行中途需要改变方向,操作员就能用人工驾驶来代替自动驾驶。这样可以保证操作员有充沛的体力,每小时飞行耗资约为1100美元,成本比普通的直升机低很多。

  2015年6月10日,卡曼公司Aerosystems部门恢复K-MAX载重直升机的生产。K-MAX载重直升机在世界各地用于消防、日志记录和其他要求高载重的任务。

  2016年1月22日,美国卡曼直升机中国市场签约仪式在北京举行。国家森林防火指挥部专职副总指挥杜永胜、美国驻华大使马克斯·博卡斯到场见证。

  根据协议,广东聚翔通用航空有限责任公司将从美国卡曼宇航公司引进2架K-MAX直升机,预计2017年应用于中国森林航空消防工作。

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K-MAX性能参数

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参考价格:2415万人民币

座位:2座 航程:402KM 巡航速度:185KM/H

最大速度:KM/H 飞行高度:7620M

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