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赛斯纳庞巴迪

猎鹰6X高管接受记者采访

私人飞机网 更新时间:2020-03-06 13:02:48 来源: 字号:

  达索航空在2018年度亚洲公务航空大会及展览会(ABACE)上,展示了其最新款超远航程公务机猎鹰8X。同时亮相的还有航程达到5950海里(11020公里)的热门机型猎鹰7X。达索航空还在其展厅内部展示了今年年初最新发布的猎鹰6X模型。达索航空猎鹰亚太有限公司总裁贾可博(Jean-Michel JACOB)在展会期间接受了记者的采访。

  记者:猎鹰8X被称为“有史以来功能最强大的猎鹰机型”,能否介绍一下这款飞机在全球和中国市场的最新交付情况?

  技术上来讲,猎鹰8X堪称完美。它的飞行控制技术非常先进,完全可以称之为有史以来猎鹰最强大的机型。关于订单量方面,具体数字无法透露,但我们已经在全球交付了超过40架猎鹰8X。在美国、欧洲和亚洲市场上的表现都非常好。去年,我们向中国的北京买家交付了第一架猎鹰8X。

  记者:EricTrappier今年三月份表示达索猎鹰2018年计划交付40架公务机,低于去年的49架,这中间9架的差距,是一个很大的数字吗?

  在我看来,9架并不是一个较大的数量方面的下降。

  记者:现在业内普遍认为,市场上对远程大客舱公务机的需求仍然很强劲,与达索航空之前的机型相比,最新的猎鹰6X在很多方面都有所升级,这款新机型最大的亮点或者说卖点是什么呢?

  猎鹰6X最大的亮点是又高又宽的客舱。它拥有同级别机型中最大的客舱,能够为用户提供非常舒适、安静的飞行环境。虽然猎鹰6X不属于超远程飞机,但它的航程也能从上海抵达巴黎。基于这款飞机现在的设置航程,中间只要转接一次就可以抵达世界任何地方。与其他远程公务机相比,这款飞机的经济性也更出色。

  记者:目前6X的研发进入了什么阶段?

  猎鹰6X目前正处于研发过程中,预计2020年完成首飞,2022年交付。猎鹰6X的研发过程并不复杂,机身方面基本上会沿用猎鹰5X的设计,发动机方面,也只需做些微调。

  记者:与世界其他公务机制造商相比,达索航空进入中国市场较晚,达索对中国公务航空市场的基本判断与预测和刚进入中国市场时产生了哪些变化?又有怎样的新期待?

  达索航空进入中国市场确实较晚,最初的客户量也不大。不过,我们看到,在中国已经有越来越多的公务机买家。这个市场是足够所有制造商去抓住属于自己的机会的。达索旗下拥有猎鹰7X、猎鹰8X等多款机型,一定能赢得相应的市场份额。

  记者:有业内机构认为公务航空行业将在2022年前后进入一段短暂的低迷期,达索航空对市场的预测是什么样的?

  公务航空市场不可能一直保持线性增长,波动在所难免。全球范围内来看,整体的趋势还是会增长。最初,达索只是专注于美国市场,在美国,我们有1000架猎鹰飞机,然后我们逐步拓展到了西欧市场。现在我们正着力拓展一些新兴市场,比如俄罗斯、巴西、印度和中国。随着市场的不断扩大,各大市场间会形成良性补充。当某一个市场表现不佳时,其他市场也能够补上。

  记者:在中国销售最好的机型?

  目前来看,销量最好的是猎鹰7X。在中国,猎鹰7X已经有40多个机主。另外,与猎鹰7X相比,猎鹰8X同样灵活可靠,具有多功能性,并且后者更加的安静、舒适。猎鹰8X的航程增加了1000海里,客舱的长度也增加了1.2米。我们预计猎鹰8X也将马上获得很大的成功。

  关于达索猎鹰6X

  猎鹰6X最高速度可达到0.90马赫,最大航程为5,500海里(10,186公里),飞行距离比同级别其他机型都长。它可以在远程巡航速度下可以从洛杉矶直飞日内瓦,北京直飞旧金山,或从莫斯科飞到新加坡。若以0.85马赫巡航速度飞行,可从纽约直飞莫斯科,从巴黎直飞北京,或从洛杉矶直飞伦敦。

  猎鹰6X的客舱高度为6英尺6英寸(1.98米),宽度为8英尺6英寸(2.58米),是目前公务机领域内最高、最宽的客舱,同时其长度也达到了40英尺8英寸(12.3米)。三个休息区可容纳共16位乘客,可提供不同的空间布局,包括大门厅/兼机组休息区和宽敞的机尾休息区。

  包括厨房天窗在内总共29扇超大窗户让整个客舱沐浴在充足的自然光线之中。天窗的设计在公务机领域也属首创,令原本一般来说缺乏自然光线的厨房区域变得明亮。

  猎鹰6X选配的是普拉特·惠特尼加拿大公司出品的Pure Power PW812D引擎,其核定推力为13,000-14,000磅。PurePower PW800系列引擎采用了普拉特·惠特尼的核心技术——齿轮传动式涡扇发动机,该技术已应用于16种不同的引擎安装中,有超过585,000小时累计飞行时间。

  猎鹰6X还安装了超高效率机翼,将气流的影响降到最低,同时新一代的数字飞行控制系统可以控制机身上所有可动表面,包括叫做“襟副翼”的新控制表面。猎鹰6X是第一架安装襟副翼的公务机,襟副翼能够从很大程度上改善飞机在进场时的控制力,尤其是在大角度下降的情况下。

  大量借助全新猎鹰8X的经验,猎鹰6X还搭配了行业领先的噪音控制系统,猎鹰8X是当前业内噪音控制方面的标杆。此外,猎鹰6X还配备了全新驾驶舱和第三代EASy III全数字驾驶舱。

  猎鹰6X公务机交付时将包含整套设备,包括达索的FalconSphere II电子飞行包和创新的FalconEye视景结合系统(CVS),也就是第一款结合增强视景和合成视景技术的平视显示器。

  达索航空主席兼首席执行官Eric Trappier:“现在市场上对全新远程大客舱公务机的需求仍然很强劲。在5,000海里航程的细分市场中,猎鹰6X提供了最佳的性价比,是在行业内独树一帜的公务机。”

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猎鹰6X性能参数

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参考价格:3.26亿人民币

座位:10座 航程:10186KM 巡航速度:KM/H

最大速度:685KM/H 飞行高度:15545M

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