DHC-1花栗鼠飞机的变体机型

　　加拿大制造

　　DHC-1A-1（花栗鼠T.1）

　　由de Havilland Gipsy Major 1C发动机提供动力，仅部分特技飞行。

　　DHC-1A-2

　　由de Havilland Gipsy Major 10发动机提供动力，仅部分特技飞行。

　　DHC-1B-1

　　由de Havilland Gipsy Major 1C发动机提供动力，特技飞行。

　　DHC-1B-2

　　由de Havilland Gipsy Major 10发动机提供动力，完全为特技飞行。

　　DHC-1B-2-S1

　　由de Havilland Gipsy Major 10为埃及皇家空军提供动力。

　　DHC-1B-2-S2

　　由de Havilland Gipsy Major 10为泰国皇家空军提供动力。

　　DHC-1B-2-S3（花栗鼠T.2）

　　由de Havilland Gipsy Major 10提供动力，由加拿大皇家飞行俱乐部负责RCAF进修培训。

　　DHC-1B-2-S4

　　智利版本。

　　DHC-1B-2-S5（Chipmunk T.2）

　　为加拿大皇家空军建造的其他单位。

　　英国建造的

　　花栗鼠T.10（Mk 10）

　　de Havilland吉普赛人 735 皇家空军的主要8引擎版本。

　　花栗鼠Mk 20

　　T.10的军事出口版本，由de Havilland Gipsy Major 10 Series 2发动机提供动力，内置217。

　　花栗鼠Mk 21

　　Mk 20的民用版本，但符合民用标准，建造28。

　　花栗鼠Mk 22

　　T.10转换为民用。转换还涉及将吉普赛少校8（军用）重新升级为10-2型（民用）。

　　花栗鼠Mk 22A

　　带有燃油箱的Mk 22每侧增加到12英制加仑。

　　花栗鼠Mk 23

　　五个改装的T.10，由de Havilland Gipsy Major 10 Series 2发动机提供动力，并配有农用喷雾设备。

　　葡萄牙语建造的

　　花栗鼠Mk 20

　　军事版本由de Havilland Gipsy Major 10 Series 2（145 hp）发动机提供动力，在英国制造10架，其后由OGMA制造 66 架。从1989年开始，在OGMA（5）和IndústriasAeronáuticasde Coimbra（2）进行了更新和修改的7架飞机将由802 Sqn使用。“ ?guias ”（鹰）– 空军学院中队。主要修改是安装了更强大的180 hp Lycoming O-360发动机。他们的主要任务与支持空军学员的空中活动有关，主要是初始能力筛选，滑翔机牵引和初始飞行能力。

　　民事转换

　　马斯菲尔德变体

　　布里斯托飞机公司可以进行修改或改装。可以对花栗鼠Mk 20，Mk 21，Mk 22和22A飞机进行修改。花栗鼠可以在机翼上装有行李箱，吹的顶篷，起落架整流罩和扩大的油箱。

　　超级花栗鼠（固定齿轮）

　　超级花栗鼠

　　单座特技飞机，由194千瓦（260马力）Avco Lycoming GO-435活塞发动机提供动力，并配备了改进的飞行表面和可伸缩起落架；四个转换。

　　1970年在悉尼班克斯敦机场进行的日落人转换

　　涡轮花栗鼠

　　1967–1968年，花栗鼠Mk 22A由汉斯和苏塞克斯航空公司进行了改装，测试和飞行。花栗鼠装有86.42 kW（116 shp）Rover 90涡轮螺旋桨发动机。和额外的燃料容量。

　　航空结构Sundowner

　　一架澳大利亚花栗鼠配备了180 hp（134 kW）的Lycoming O-360平四活塞发动机，翼尖油箱，视野开阔的机盖和金属机翼蒙皮，作为Sundowner巡回飞机。

　　Sasin Spraymaster

　　三架澳大利亚花栗鼠被改装成单座农用喷雾机。

　　超级蒙克

　　设计，并由人员产生英国滑翔协会（BGA）通过拟合180HP，Supermunk飞机从花栗鼠转换富高莱康明O型360用作滑翔机拖船-A4A引擎。Supermunks 主要由皇家空军滑翔和腾飞协会（RAFGSA）运营，目前仍在服役并在英国的大型滑翔比赛中使用。葡萄牙空军学院也将它用作基本训练飞机和滑翔拖船。

　　Scholl超级花栗鼠

　　在美国，许多花栗鼠被改装为特技飞机，称为“超级花栗鼠”。飞机除了经过升级的引擎外，还进行了广泛的改造，包括修剪机翼，增加可伸缩起落架，转换为单座布局，增加自动驾驶仪以及配备红色，白色和蓝色的翼尖和尾烟系统。操纵杆接受了3英寸（76毫米）的延伸，以便在特技飞行时更好地进行控制。在25年的时间里，特技飞行的飞行员Art Scholl展示了超级花栗鼠的独特明亮的蓝色星星配色和朝阳效果。

　　修改了四个Super Chipmunk转换，分别是Scholl的N13A和N13Y，Harold Krier的N6311V和Skip Volk的N1114V。航空表演表演者吉姆？“芳”·马洛尼（Jim“ Fang” Maroney）改装了另一台最近的“超级花栗鼠”赛车，他通过加强机身同样修改了前皇家空军的例子，用260 hp（190 kW）代替了原来的145 hp（108 kW）发动机。版本包含倒置的燃油和机油系统，将机翼剪短三英尺，增加了30％的方向舵和10％的电梯。甲spatted起落架被保留。另一架经过类似改装的“超级花栗鼠”，N1804Q，由飞行表演飞行员格雷格·奥尔德里奇（Greg Aldridge）拥有并飞行。N13Y现在在国家航空航天博物馆，史密森学会，乌德瓦·哈兹中心在华盛顿杜勒斯国际机场展出，[24]而N1114V是在保存EAA航空博物馆在奥什科什威斯康星州，美国。

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