NH-90直升机的旋翼技术

　　NH-90直升机的旋翼技术

　　机的4片主旋翼桨叶和4片尾桨桨叶均由复合材料制成，采用了最新型的翼型以及低噪音后掠桨尖技术。低噪音后掠桨尖当然意味着声学上的低可发现性，同时可降低前行桨叶和波阻，延迟后行桨叶气流分离，降低铰接力矩，从而提高机动性和可操纵性。NH-90先进的桨叶翼型可提高升阻比和悬停效率，延缓气流分离，提高了气动效率。旋翼桨毂材料选用坚固而轻巧的钛合金，带有弹性轴承。尾桨为无铰设计。所有主旋翼桨叶和尾梁可根据用户需要选装手动或自动折叠装置。可收放前三点起落架部分采用了极为先进的钛金属基复合材料，相比起传统材料能减重30%～40%。NH-90的起落架能在坠毁时有效地吸收冲击能量，配合上机身的抗坠毁措施，能够有效的降低直升机坠毁时舱内人员伤亡的概率。机腹还装有四个充气浮囊，可使NH-90直升机在水面迫降时安全漂浮。

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