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赛斯纳 庞巴迪

参数配置列表

基本参数

0S-333 0S-76 0S-92 0S-434 0S-300CBI
厂商指导价(万元)
389
9055
17589
400
320
商家报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
优点
视野开阔,噪音小,安全性高。
具有高速、远航程和高可靠性的特点。
低成本,低维护工作量
座舱宽敞,视野开阔,噪音小,安全性高
成本低,安全性高
缺点
续航能力较弱
载人量少
价格较高
价格稍高
航程短
座位数(个)
2+2
2+12
2+19
2+2
3
燃料类型
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油

机身

0S-333 0S-76 0S-92 0S-434 0S-300CBI
长度(米)
9.5
16
17.1
9.5
9.4
宽度(米)
8.38
13.41
17.7
8.39
8.18
高度(米)
3.34
4.52
6.45
3.34
2.65
客舱长(米)
1.98
2.41
6.1
1.45
客舱宽(米)
1.84
1.93
2.0
1.5
客舱高(米)
1.35
1.8
行李舱(立方米)
1.08
3.96

发动机

0S-333 0S-76 0S-92 0S-434 0S-300CBI
发动机类型
涡轴发动机
涡轮轴发动机
涡轮轴发动机
涡轮轴发动机
活塞发动机
发动机型号
250-C20W
Arriel 2S1
CT7-8A
250-C20W
HIO-360 G1A
发动机制造商
罗罗Rolls-Royce
透博梅卡
GE
罗罗Rolls-Royce
莱康明Lycoming
气缸数(活塞发动机)
0
0
0
0
0
桨叶数量
3
4
4
4
3
油箱容量(升)
1063
2876
317
242
油耗(L)
最大功率(kW)
134
最大功率转速(rpm)

重量

0S-333 0S-76 0S-92 0S-434 0S-300CBI
最大起飞重量(Kg)
1156
5307
12836
1315
794
空重
576
2540
6743
576
500

性能

0S-333 0S-76 0S-92 0S-434 0S-300CBI
最大速度(Km/h)
176
287
280
194
174
巡航速度(Km/h)
269
259
148
最大爬升率(米/秒)
7.01
6.85
5.08
航程(KM)
574
638
998
648
360
实用升限(米)
3962
4572
4200
3810
3048
失速速度(KM/h)
最短起飞距离(米)
最短着落距离(米)

其它参数

0S-333 0S-76 0S-92 0S-434 0S-300CBI
描述
施瓦泽330轻型活塞动力直升机,2009年2月更名为西科斯基S-333。这款飞机配备新开发的动力系统部件与弧面翼型和直径较大的受益?最大总重量,有效载荷更多,更快的速度和更多的悬停性能,升级后的直升机,性能提高近30%和转子叶片的新技术,使这款飞机更加完美。
S-76,通用全天候运输机,主要用于近海油田开发和其它S-76直升机民用运输任务,1983年3月停产;S-76E,1983年3月以后交付的通用全天候运输区升机;S-76通用型,主要用于搜索、救援、后勤支援和伤员后撤,AUH-76武装型,主要用于部队运输、后勤支援、空中侦察、武装搜索和救援等;在执行部队运输任务时可运送10名全副武装士兵;在执行医疗伤员后撤时,座舱内可放置三副担架和供两名医护人员用的长椅。
 因此,S-92的价格和使用费用比同类直升机低,所以具有较强的竞争力。估计军用型直升每架售价仅为1300万美元,民用型售价还会更低一些。更重要的是,西科斯基公司并不是降低技术水平来研制廉价直升机的,与此相反,S-92采用了大量先进技术,在这一点上与同类直升机相比,也显得有竞争力。S-92直升机机体广泛采用了复合材料。采用复合材料的部位包括整流罩、浮筒式燃油箱舱、机头座舱罩、尾斜梁前后缘等,所采用的复合材料占机体重量的40%。
S-434直升机采用四叶旋翼,功率增大,油箱更大。该3或4座轻型直升机比S-333型直升机飞得更快、飞得更远,使用载荷更大。
最佳的培训用机——低廉的初始成本、维护费用及大修费用,多余度的安全性能,杰出的安全记录。由于拥有方便的操纵系统、容错性能和内部的稳定特性,从而大大缩短了培训时间。如今,已经有超过10万的飞行员接受了培训。
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