参数配置列表 |
参数配置列表 |
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基本参数 |
0RV-14 | 0RV-3 | 0RV-4 | 0RV-6 | 0RV-7 | 基本参数 |
0RV-8 | 0RV-9 | 0RV-10 | 0RV-12 |
厂商指导价(万元) | 55 |
21.4 |
22.6 |
26 |
26 |
厂商指导价(万元) | 26 |
27 |
58 |
40 |
商家报价 | 暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
商家报价 | 暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
优点 | 客舱宽敞,爬升性能优异,性能良好 |
单座单引擎,速度快,机动灵活 |
高性能,操作灵活,越野性能强 |
高性能安全的教练机 |
速度更快,航程更远,驾乘更舒适 |
优点 | 速度更快,航程更远,灵活性好 |
巡航速度快,机身轻盈,性能良好 |
复合材料结构机身,巡航速度快 |
飞行性能良好,巡航速度快,机身线条优美 |
缺点 | 载员少,空间小 |
载员少,空间小 |
速度较低 |
座舱空间小,载人少 |
座舱空间小 |
缺点 | 载员少,空间小 |
载员量少 |
机身较重 |
空间小,载客量少 |
座位数(个) | 2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
座位数(个) | 2 |
2 |
4 |
2 |
燃料类型 | 航空汽油 |
航空汽油 |
航空汽油 |
航空汽油 |
航空汽油 |
燃料类型 | 航空汽油 |
航空汽油 |
航空汽油 |
航空汽油 |
机身 |
0RV-14 | 0RV-3 | 0RV-4 | 0RV-6 | 0RV-7 | 机身 |
0RV-8 | 0RV-9 | 0RV-10 | 0RV-12 |
长度(米) | 6.40 |
5.79 |
6.20 |
6.05 |
6.26 |
长度(米) | 6.40 |
6.22 |
7.44 |
11.61 |
宽度(米) | 8.22 |
6.07 |
7.01 |
7.01 |
7.70 |
宽度(米) | 7.32 |
8.5 |
9.68 |
8.21 |
高度(米) | 2.48 |
1.52 |
1.65 |
1.60 |
1.79 |
高度(米) | 1.70 |
2.39 |
2.64 |
2.53 |
客舱长(米) | 客舱长(米) | |||||||||
客舱宽(米) | 客舱宽(米) | |||||||||
客舱高(米) | 客舱高(米) | |||||||||
行李舱(立方米) | 行李舱(立方米) | |||||||||
发动机 |
0RV-14 | 0RV-3 | 0RV-4 | 0RV-6 | 0RV-7 | 发动机 |
0RV-8 | 0RV-9 | 0RV-10 | 0RV-12 |
发动机类型 | 活塞发动机 |
活塞发动机 |
活塞发动机 |
活塞发动机 |
活塞发动机 |
发动机类型 | 活塞发动机 |
活塞发动机 |
活塞发动机 |
活塞发动机 |
发动机型号 | 莱康明IO-390 |
莱康明O-320 |
莱康明O-320 |
莱康明O-360 |
莱康明O-320 |
发动机型号 | 莱康明IO-360 |
莱康明O-235 |
莱康明O-540/IO-540 |
Rotax 912S |
发动机制造商 | 莱康明 |
莱康明 |
莱康明 |
莱康明 |
莱康明 |
发动机制造商 | 莱康明 |
莱康明 |
莱康明 |
Rotax |
气缸数(活塞发动机) | 4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
气缸数(活塞发动机) | 0 |
0 |
0 |
0 |
桨叶数量 | 2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
桨叶数量 | 2 |
2 |
2 |
2 |
油箱容量(升) | 189 |
113 |
140 |
油箱容量(升) | 136 |
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油耗(L) | 油耗(L) | |||||||||
最大功率(kW) | 160 |
117 |
135 |
130 |
149 |
最大功率(kW) | 150 |
88 |
194 |
74 |
最大功率转速(rpm) | 最大功率转速(rpm) | |||||||||
重量 |
0RV-14 | 0RV-3 | 0RV-4 | 0RV-6 | 0RV-7 | 重量 |
0RV-8 | 0RV-9 | 0RV-10 | 0RV-12 |
最大起飞重量(Kg) | 930 |
498 |
680 |
726 |
815 |
最大起飞重量(Kg) | 816 |
726 |
1181 |
600 |
空重 | 562 |
340 |
410 |
438 |
504 |
空重 | 508 |
466 |
689 |
340 |
性能 |
0RV-14 | 0RV-3 | 0RV-4 | 0RV-6 | 0RV-7 | 性能 |
0RV-8 | 0RV-9 | 0RV-10 | 0RV-12 |
最大速度(Km/h) | 333 |
340 |
338 |
368 |
最大速度(Km/h) | 356 |
274 |
332 |
251 |
|
巡航速度(Km/h) | 327 |
315 |
320 |
320 |
351 |
巡航速度(Km/h) | 338 |
264 |
223 |
|
最大爬升率(米/秒) | 10.5 |
12.5 |
11.5 |
9.7 |
最大爬升率(米/秒) | 9.7 |
4.8 |
7.4 |
||
航程(KM) | 1510 |
963 |
1170 |
720 |
1239 |
航程(KM) | 940 |
1650 |
1600 |
842 |
实用升限(米) | 6248 |
7000 |
7833 |
6900 |
实用升限(米) | 6858 |
4267 |
6100 |
3657 |
|
失速速度(KM/h) | 85 |
82 |
79 |
失速速度(KM/h) | 71 |
|||||
最短起飞距离(米) | 106 |
最短起飞距离(米) | ||||||||
最短着落距离(米) | 106 |
最短着落距离(米) | ||||||||
其它参数 |
0RV-14 | 0RV-3 | 0RV-4 | 0RV-6 | 0RV-7 | 其它参数 |
0RV-8 | 0RV-9 | 0RV-10 | 0RV-12 |
描述 | RV-14是一款产自于美国的特技飞机,这款飞机在2012年7月推出,但设计工作几年前已经开始。它旨在为双座型,以适应大型飞行员,并提供更大的行李空间,符合美国实验业余制造的飞机规则特技。设计目标包括提高知名度,更宽的客舱,实现更大和更有效的襟翼,着陆速度低的优良率的攀爬和滑翔比,起落架,符合FAR第23部认证标准的机身设计,以适应莱康明IO-390发动机。设有悬臂式低单翼,两个座椅的侧端配置封闭式座舱下的气泡式座舱盖,固定三点式起落架和一个引擎在拖拉机配置。 |
RV-3是一种单座,单引擎,低翼的飞机。1971年设计制造。RV-3被设计为具有光处理,特技飞行能力,快速巡航速度和短场短距起降能力的飞机。RV-3从一开始也被设计为旅游专用飞机。 |
RV-4原型机首飞于1979年8月。RV-4是一种新的设计,RV-4的机身将接受一系列的发动机高达180马力(134千瓦),包括莱康明O-360。RV-4有一个新的机翼,增加翼展和机翼面积超过RV-3。RV-4是专为运动特技飞行。RV-4已被证明是一个有能力的越野服务的飞机,能够进行两个人长途飞行。RV-4已飞到世界各地。 |
RV-6是两个座位,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机。 RV-6是第一架在流行范的RV系列配备侧侧座位和第一家提供前轮选项飞机。 它于1985年首次飞行,已完成和飞行超过2400包。 |
RV-7A是两个座位,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机。RV-7是替换为RV-6的较早型号的外部相似,具有更长的翅膀,较大的燃料箱和更大范围内的舵杆,以改善自旋恢复特性。 |
描述 | RV-8是一个两座,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机。该RV-8配备有传统的起落架,而RV-8A的版本的起落架。RV-8纳入生产流行的RV-4的设计中吸取的经验教训的结果。RV-8的机身将接受更大的发动机,包括莱康明IO-360,高达200马力。RV-8还增加了RV-4翼展和机翼面积,以及更多的驾驶舱宽度,净空高度,腿部空间和增加有效载荷,以便容纳更大的飞行员。 |
RV-9是一款产自于美国的飞机,RV-9两个座位,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机,RV-9是围绕着一个全新设计的高展弦比机翼,提高飞行速度。 |
RV-10是一款四座,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机。RV-10的设计从一开始就作为一个游览的飞机,因此它放弃RV线RV-3 RV-8飞机在特技飞行能力和较轻的处理常见的。 相反,RV-10的设计着重于更高的稳定性和有效载荷。 |
RV-12是一款产自于美国的特技飞机,符合美国实验业余制造的飞机规则特技。RV-12是双座型,单引擎,低翼自制的飞机有资格获得美国E-LSA类别范的飞机以套件形式销售。rv-12配备了新的地面可调复合材料螺旋桨轻,允许20加仑的燃料容量和50磅的行李载荷在轻型运动类飞机中少见。设计目标包括提高知名度,更宽的客舱,实现更大和更有效的襟翼,着陆速度低的优良率的攀爬和滑翔比,起落架,符合FAR第23部认证标准的机身设计。 |