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赛斯纳 庞巴迪

参数配置列表

基本参数

0Pioneer 330 Acro 0Syton AH-130 0Pioneer 300 0Pioneer 200 0Pioneer 230
厂商指导价(万元)
55
166
62
40
37
商家报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
优点
一个新的具有高性能和低成本的新一代初级教练机
非常出众的设计和优化的内饰
架结构简单,操作灵活
结构简单,机身整洁
拥有出色的操纵性和舒适性
缺点
航电设备较差
航电设备较差
航电设备较差
航电设备较差
航电设备较差
座位数(个)
2
2
2
2
2
燃料类型
97#汽油
航空煤油
97#汽油
航空汽油
航空汽油

机身

0Pioneer 330 Acro 0Syton AH-130 0Pioneer 300 0Pioneer 200 0Pioneer 230
长度(米)
6.25
8.84
6.25
6.15
6.15
宽度(米)
7.55
7.63
7.55
7.55
7.55
高度(米)
2.4
客舱长(米)
客舱宽(米)
1.05
1.12
1.05
1.05
1.05
客舱高(米)
1.05
1.82
1.05
1.00
1.00
行李舱(立方米)

发动机

0Pioneer 330 Acro 0Syton AH-130 0Pioneer 300 0Pioneer 200 0Pioneer 230
发动机类型
活塞发动机
涡轮涡轴发动机
活塞发动机
活塞发动机
活塞发动机
发动机型号
Rotax 912S
太阳能T62
Rotax 912S
Rotax 912
Rotax 912
发动机制造商
Rotax
Rotax
Rotax
Rotax
气缸数(活塞发动机)
4
0
4
4
4
桨叶数量
2
2
2
2
2
油箱容量(升)
80
90
80
54
75
油耗(L)
18.5
18.5
14.7
18.5
最大功率(kW)
74
97
74
74
74
最大功率转速(rpm)
5800
5800
5800
5800

重量

0Pioneer 330 Acro 0Syton AH-130 0Pioneer 300 0Pioneer 200 0Pioneer 230
最大起飞重量(Kg)
450
450
450
450
450
空重
295
308
285
275
285

性能

0Pioneer 330 Acro 0Syton AH-130 0Pioneer 300 0Pioneer 200 0Pioneer 230
最大速度(Km/h)
270
210
285
215
230
巡航速度(Km/h)
240
185
255
185
210
最大爬升率(米/秒)
33
8.5
33
30.6
30.6
航程(KM)
1260
600
1450
830
1000
实用升限(米)
6000
5000
6000
5000
6000
失速速度(KM/h)
65
65
65
65
最短起飞距离(米)
120
120
100
100
最短着落距离(米)
120
120
100
100

其它参数

0Pioneer 330 Acro 0Syton AH-130 0Pioneer 300 0Pioneer 200 0Pioneer 230
描述
低翅,与oil-air伸缩起落架三轮减震器,电收上起落架手动紧急冲动。螺旋桨曳引,复合材料和混合木结构,通过延长主机翼,充分胶合板皮肤覆盖。三轴饰系统,成和舒适的室内好,符合人体工学的座位,很好的知名度。
SYTON AH130,在新的直升机将提供未来的产品,从阿尔卑斯山航空直升机飞行员的机会,飞在一个先进的技术,一个漫长的过程,使我们能够开发一种直升机ULM非常出众的设计和优化的结果内饰,完成施工细节和空气动力学特性和最后一个涡轴发动机的高性能和高可靠性。 有了这些前提,飞行性能都不在话下...... 的SYTON AH130与技术,护理,精密和技术认证,通用航空直升机是一架超轻型直升机。
这是一架结构简单,操作灵活的飞机,它是性能,消费和飞行品质之间的最佳结合。它的可操作性和可控性,连同其在飞行中的稳定性,使得它适用于任何类型的初学者,可以获得良好的飞行体验和训练效果。
Poineer 200飞机是一架受欢迎的单发双座低翼轻型飞机。结构简单,低翼设计的特点,机身整洁是ALPS航空的制胜法宝。一些机械部件借鉴自Poineer300,轻材质机身,仪表板,中控台和前端碳。特点:双座两侧双控制易于操作,12-14升/小时的经济性油耗,无可挑剔的意大利设计。
这是一架单发双座的固定翼飞机,拥有出色的操纵性和舒适性;具有很高的知名度。110结巡航75%的电力,12-14升/小时油耗,80马力的Rotax912 UL引擎;低翼设计的特点;固定螺距螺旋桨;机翼材质更轻,无可挑剔的意大利设计。
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