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赛斯纳 庞巴迪

参数配置列表

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基本参数

0天骄100 0AC313 0AC310 0AC311 0AC312

基本参数

0领航150 0蛟龙600 0天骄200 0领航100 0新舟700

基本参数

0新舟600
厂商指导价(万元)
800
8000
350
1500
3900
厂商指导价(万元)
1000
0
1000
900
10000
厂商指导价(万元)
9600
商家报价
暂无报价
暂无报价
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暂无报价
暂无报价
商家报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
商家报价
暂无报价
优点
机身采用碳纤维复合材料,机身重量超轻,巡航速度快
能更好地满足山区等复杂地区对直升机飞行性能的苛刻要求
驾驶舱宽敞明亮,视野开阔,飞行平稳,同时具备较大的载荷能力
视野开阔、美观大方、寿命可靠性高、使用维护成本低
飞行性能优良,航程远,机动性好,易操纵。
优点
结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性
水陆两用飞机
机身采用碳纤维复合材料
采用碳纤维复合材料
节能环保、安全舒适
优点
成本低廉,燃油消耗少
缺点
载客量少
消耗燃油量大
载客量低
航程短
价格偏高
缺点
载客量少
飞行速度慢、飞行高度低
载客量少
航程短
估计价格会比较高
缺点
年产量低
座位数(个)
6
27
3
6
13
座位数(个)
6
8
6
70
座位数(个)
52
燃料类型
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
燃料类型
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
燃料类型
航空煤油

机身

0天骄100 0AC313 0AC310 0AC311 0AC312

机身

0领航150 0蛟龙600 0天骄200 0领航100 0新舟700

机身

0新舟600
长度(米)
10.18
9.40
13.46
长度(米)
11.06
39.3
12.16
长度(米)
24.7
宽度(米)
11.06
8.18
11.93
宽度(米)
10.33
39
13.41
宽度(米)
29.2
高度(米)
3.26
1.83
3.21
高度(米)
3.57
12
3.78
高度(米)
8.85
客舱长(米)
客舱长(米)
客舱长(米)
10.79
客舱宽(米)
客舱宽(米)
客舱宽(米)
2.686
客舱高(米)
客舱高(米)
客舱高(米)
1.896
行李舱(立方米)
行李舱(立方米)
行李舱(立方米)

发动机

0天骄100 0AC313 0AC310 0AC311 0AC312

发动机

0领航150 0蛟龙600 0天骄200 0领航100 0新舟700

发动机

0新舟600
发动机类型
涡轴发动机
涡轮驱动
活塞发动机
涡轴发动机
发动机类型
涡浆发动机
涡浆发动机
涡扇发动机
涡浆发动机
发动机类型
涡桨发动机
发动机型号
Williams
普惠加拿大公司的PT6B-67A
HIO-360—D1A
LT101-700D-2
阿赫耶2C
发动机型号
TPE331-10
FJ33
PT6-67A
发动机型号
PW127
发动机制造商
威廉姆斯国际
普惠加拿大公司
Honeywell公司
透博梅卡公司
发动机制造商
霍尼韦尔
威廉姆斯国际
普惠公司
发动机制造商
普拉特·惠特尼公司
气缸数(活塞发动机)
0
0
0
0
0
气缸数(活塞发动机)
0
0
0
0
0
气缸数(活塞发动机)
0
桨叶数量
0
6
3
3
4
桨叶数量
4
12
0
4
12
桨叶数量
8
油箱容量(升)
87
油箱容量(升)
油箱容量(升)
油耗(L)
油耗(L)
油耗(L)
最大功率(kW)
最大功率(kW)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大功率转速(rpm)
最大功率转速(rpm)

重量

0天骄100 0AC313 0AC310 0AC311 0AC312

重量

0领航150 0蛟龙600 0天骄200 0领航100 0新舟700

重量

0新舟600
最大起飞重量(Kg)
2699
138000
930
2200
4100
最大起飞重量(Kg)
2495
49000
3493
1715
最大起飞重量(Kg)
21800
空重
499
2050
空重
960
空重
14000

性能

0天骄100 0AC313 0AC310 0AC311 0AC312

性能

0领航150 0蛟龙600 0天骄200 0领航100 0新舟700

性能

0新舟600
最大速度(Km/h)
602
255
176
241
286
最大速度(Km/h)
652
560
763
230
最大速度(Km/h)
514
巡航速度(Km/h)
159
214
巡航速度(Km/h)
190
巡航速度(Km/h)
430
最大爬升率(米/秒)
8.4
4.1
最大爬升率(米/秒)
7.20
最大爬升率(米/秒)
航程(KM)
2222
900
763
620
1000
航程(KM)
3000
5300
2593
771
航程(KM)
1100
实用升限(米)
8534
6000
7000
6000
实用升限(米)
8534
6000
12497
6035
实用升限(米)
失速速度(KM/h)
失速速度(KM/h)
失速速度(KM/h)
最短起飞距离(米)
最短起飞距离(米)
最短起飞距离(米)
最短着落距离(米)
最短着落距离(米)
最短着落距离(米)

其它参数

0天骄100 0AC313 0AC310 0AC311 0AC312

其它参数

0领航150 0蛟龙600 0天骄200 0领航100 0新舟700

其它参数

0新舟600
描述
天骄200是一款超轻型双发8座喷气式公务机,机身采用碳纤维复合材料,采用两台Williams发动机。
2010年3月18日,由中国航空工业集团公司(简称中航工业)自主研制的AC313大型民用直升机,在江西景德镇首飞成功。AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨,可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员,最大航程为900公里。
AC310直升机最大起飞重量930千克,空机重量505千克,有效载重425千克,可乘坐2至3人,最大巡航速度159公里/小时。加装相应设备后,可广泛应用于飞行培训、航空俱乐部、通航公司作业、警务执法、航拍、救援探测、环境监测、管线巡查、私人飞行等众多领域。
AC311直升机是在Z11MB1直升机基础上的最新改进型,最大起飞重量2200千克,可乘坐6人,升限可达7000米,可在我国西部高原地区使用。该机采用数字化设计和制造技术,机身设计为水滴型、采用复合材料旋翼、配置高度集成化的综合航电系统,可广泛应用于客货运输、公安执法、医疗救护、护林防火等任务,计划于2011年10月取得中国民航局的型号合格证。
 AC312的主要结构形式同直-9直升机基本相似,配备有先进的VHF电台、HF/SSB电台、双星GPS等通信导航设备,机上可装备机载雷达、光电吊舱、夜视头盔和三轴/四轴自动驾驶仪,可根据任务需要安装救生设备(如救生筏、救生衣)、医疗救护设备、电动绞车、外部吊挂、搜索灯、警报装置等多种任务设备,可安装浮筒、辅助油箱、空调装置、豪华内设等特殊选装设备。
描述
领航150飞机是中航工业生产的6座的涡桨增压公务机,并且领航150为世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型,有望明年底在珠海基地完成首架机体制造并实现首飞。据了解,领航150飞行时速六百多公里,航程可达三千公里,在客舱舒适度和飞行距离上都可满足国内主要公务商旅出行的需求。
 “蛟龙600”为一款单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机,主要用来执行大型灭火及水上救援任务。其最大起飞重量为48000千克,最大平飞速度为每小时555公里,起降抗浪高度达2.8米,最大航程为5300公里。
该飞机是一款超轻型双发8座喷气式公务机,机身采用碳纤维复合材料,采用两台Williams FJ33发动机。
 该飞机是一款轻型单发6座涡桨增压公务机。机身采用碳纤维复合材料,发动机采用普惠公司PT6-67A发动机。
“新舟”飞机家族的新生代——以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的新舟700(MA700)飞机,经过西飞技术中心等部门和单位的不懈努力,型号研制的各项前期工作已基本完成。 新舟700飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机,于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2009年开始,用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作,于2015年交付用户。
描述
新舟600飞机是中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司在新舟60飞机(MA60)的基础上的改进型。在综合航电系统、结构设计和客舱内环境、舒适程度、系统的维护性和可靠性等方面进行了改进。其主要的改进项目包括:通过结构改进,提高飞机的维护性和整机疲劳寿命;采用了玻璃化座舱,由5个综合显示器组成的综合航电系统;通过综合航电与故障诊断系统的设计改进,提高故障快速诊断能力和飞机的出勤率;新舟600最大航程达到3000公里,通过开发延程飞行(ETOPS)功能以满足特殊用户对跨海飞行的选装需求。新舟600飞机机舱内装饰等方面进行了新改进,提高飞机的舒适性。此外,改进项目还包括整机减重,缩短了起飞距离,增加了商载,节油性能更加好,有效提升了飞机运营的经济性。新舟600飞机商载提高7-8%,维护成本降低10%。针对不同的客户和特殊化需求,可以迅速改变飞机构型,派生出客货混装型、VIP公务机、医疗救护机和专用货机。
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