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赛斯纳 庞巴迪

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基本参数

0H135 0A318 0A319 0A320 0A330/A340

基本参数

0A350XWB 0A380 0A340 0A300/A310 0E-FAN

基本参数

0ACH130 0空客ACJ 0H225 0H155 0H145

基本参数

0H125 0A330-700L 0NH-90 0H130 0H160

基本参数

0ACJ319neo 0H175 0H215
厂商指导价(万元)
4897
40092
48500
52055
169422
厂商指导价(万元)
153256
20000
168129
4849
0
厂商指导价(万元)
2170
34500
18630
6981
6749
厂商指导价(万元)
2031
183193
27638
2117
13471
厂商指导价(万元)
67544
12699
12770
商家报价
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商家报价
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暂无报价
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暂无报价
暂无报价
暂无报价
优点
技术先进,安全性高,用途广泛
具有卓越的短距起飞和着陆性能
具有很好的通用性,易培训
真正的创新的飞机,有较宽的客舱。
舒适、宽敞的客舱,航程更远,全新的飞行体验。
优点
是远程及超远程贵宾飞机的最佳选择,非常环保
全球载客量最大的客机,可承载850名乘客
先进的电传操纵、数字电子飞行控制设计
采用先进技术,改善了飞机的可靠性,降低营运成本
环保 清洁 飞行成本低
优点
内部豪华,外表科幻,拥有高驾驭性,能定制和豪华跑车相同的质感
ACJ凭借前所未有的舒适性与空间活动自由度,成为空中客车公务机系列中最成功的机型。
速度最快、航程最远、有效载荷最大、性能最可靠的重型双发直升机
使用的抗腐蚀复合材料和轻合金使直升机更加耐用,适合执行更多种任务。
低噪音,乘坐舒适,用途广泛
优点
安全可靠,性能优异
航程远,运载量大
安全性高,用途广泛
安静,易于维护,技术先进
高度的自动化,安全舒适,用途广泛
优点
客舱宽敞舒适,技术先进,航程远
可完成多种任务,舒适性高,成本低廉,性能强大
技术先进,机身坚固,性能出色
缺点
价格高
维护费用高
价格太贵
缺点
价格很高
价格高
维护费用高
价格高
续航时间短 载客量少
缺点
缺点
缺点
价格昂贵
座位数(个)
9
18
19
19
75
座位数(个)
75
555
25
25
2
座位数(个)
6
19
24
15
12
座位数(个)
6
4
22
8
14
座位数(个)
8
20
19
燃料类型
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
燃料类型
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
其他
燃料类型
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
燃料类型
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
燃料类型
航空煤油
航空煤油
航空煤油

机身

0H135 0A318 0A319 0A320 0A330/A340

机身

0A350XWB 0A380 0A340 0A300/A310 0E-FAN

机身

0ACH130 0空客ACJ 0H225 0H155 0H145

机身

0H125 0A330-700L 0NH-90 0H130 0H160

机身

0ACJ319neo 0H175 0H215
长度(米)
10.2
31.44
33.84
37.57
63.6
长度(米)
60.6
72.72
59.4
46.66
6.67
长度(米)
33.8
19.5
14.30
13.03
长度(米)
10.93
63.1
16.13
10.68
14
长度(米)
33.84
18.06
18.7
宽度(米)
10.2
34.09
34.09
60.3
宽度(米)
64.75
79.75
60.3
43.9
9.5
宽度(米)
35.8
12.60
11
宽度(米)
10.69
60.3
16.30
10.69
12
宽度(米)
35.8
15.68
15.6
高度(米)
3.51
11.76
11.76
高度(米)
24.09
16.7
15.8
高度(米)
11.76
4.6
4.35
3.45
高度(米)
3.145
18.9
5.23
3.34
4
高度(米)
11.76
5.34
2
客舱长(米)
23.77
27.74
50.8
客舱长(米)
44.94
49.9
50.8
客舱长(米)
24
客舱长(米)
客舱长(米)
24
客舱宽(米)
3.7
3.70
3.7
5.3
客舱宽(米)
5.61
6.54
5.3
5.28
客舱宽(米)
3.7
客舱宽(米)
客舱宽(米)
3.7
客舱高(米)
2.25
2.25
2.41
客舱高(米)
2.41
5.64
客舱高(米)
2.25
客舱高(米)
客舱高(米)
2.25
行李舱(立方米)
27.64
37.41
行李舱(立方米)
100.2
9
行李舱(立方米)
行李舱(立方米)
行李舱(立方米)

发动机

0H135 0A318 0A319 0A320 0A330/A340

发动机

0A350XWB 0A380 0A340 0A300/A310 0E-FAN

发动机

0ACH130 0空客ACJ 0H225 0H155 0H145

发动机

0H125 0A330-700L 0NH-90 0H130 0H160

发动机

0ACJ319neo 0H175 0H215
发动机类型
涡轮轴发动机
四台涡轮风扇发动机
涡扇发动机
涡扇发动机
发动机类型
涡轮扇引擎
四台涡轮风扇发动机
涡轮喷气发动机
涵道风扇
发动机类型
气发动机
涡轴发动机
涡轮轴发动机
发动机类型
涡扇发动机
涡轮轴
涡轮轴发动机
发动机类型
涡轮轴发动机
发动机型号
Turbomeca Arrius 2B2
CFM56-5B9
CFM56-5
CFM56-5
CFM56-5C4
发动机型号
Trent XWB
GP7200
CFM56-5
JT9D-7R4
电动机
发动机型号
Arriel2D
CFM LEAP-1A或PW1127G1
TURBOMECA MAKILA 2A1
Turbomeca Arriel 2C2
Arriel 2E
发动机型号
赛峰直升机发动机Arriel 2D
特伦特700
T700-T6E
Safran Helicopter En
2台Turbomeca Arrano
发动机型号
CFM LEAP-1A或PW1100G
2台PT6C-67E
透博梅卡Makila 1A1
发动机制造商
CFM国际公司
CFM公司
发动机制造商
发动机联盟
CFM
普惠Pratt & Whitney
发动机制造商
Safran Turbomeca
发动机制造商
罗尔斯·罗伊斯
通用电气
发动机制造商
加拿大普惠公司
赛峰
气缸数(活塞发动机)
0
0
0
0
0
气缸数(活塞发动机)
0
0
0
0
0
气缸数(活塞发动机)
0
0
0
0
0
气缸数(活塞发动机)
0
0
0
0
0
气缸数(活塞发动机)
0
0
0
桨叶数量
0
0
0
0
0
桨叶数量
0
0
0
0
0
桨叶数量
0
0
0
0
0
桨叶数量
0
0
0
0
0
桨叶数量
0
0
0
油箱容量(升)
24210
24210
23860
油箱容量(升)
138000
320000
155040
55200
油箱容量(升)
油箱容量(升)
油箱容量(升)
2710
油耗(L)
油耗(L)
油耗(L)
油耗(L)
油耗(L)
最大功率(kW)
472
最大功率(kW)
30
最大功率(kW)
1776
最大功率(kW)
632
最大功率(kW)
1324
最大功率转速(rpm)
最大功率转速(rpm)
最大功率转速(rpm)
最大功率转速(rpm)
最大功率转速(rpm)

重量

0H135 0A318 0A319 0A320 0A330/A340

重量

0A350XWB 0A380 0A340 0A300/A310 0E-FAN

重量

0ACH130 0空客ACJ 0H225 0H155 0H145

重量

0H125 0A330-700L 0NH-90 0H130 0H160

重量

0ACJ319neo 0H175 0H215
最大起飞重量(Kg)
2910
368000
68000
73500
276500
最大起飞重量(Kg)
259000
560000
275000
141974
550
最大起飞重量(Kg)
78200
11000
4920
3800
最大起飞重量(Kg)
2250
227000
8500
2500
5670
最大起飞重量(Kg)
782000
7500
8600
空重
1455
39500
39500
39500
181000
空重
181000
280000
129000
80142
500
空重
2618
空重
1174
125000
5000
4240
空重
4603
4510

性能

0H135 0A318 0A319 0A320 0A330/A340

性能

0A350XWB 0A380 0A340 0A300/A310 0E-FAN

性能

0ACH130 0空客ACJ 0H225 0H155 0H145

性能

0H125 0A330-700L 0NH-90 0H130 0H160

性能

0ACJ319neo 0H175 0H215
最大速度(Km/h)
287
980
980
最大速度(Km/h)
1061.79
1072.61
220
最大速度(Km/h)
324
最大速度(Km/h)
300
325
最大速度(Km/h)
315
278
巡航速度(Km/h)
254
828
828
980
1055
巡航速度(Km/h)
1090
1061.17
1055
1062.5
160
巡航速度(Km/h)
248
262
280
238
巡航速度(Km/h)
260
845
285
236
287
巡航速度(Km/h)
871
300
262
最大爬升率(米/秒)
7.62
最大爬升率(米/秒)
9450
最大爬升率(米/秒)
8.7
最大爬升率(米/秒)
8.5
8
9
8.9
最大爬升率(米/秒)
8.2
航程(KM)
635
7800
6800
5000
14800
航程(KM)
18000
15700
14800
6800
220
航程(KM)
12500
1135
857
647
航程(KM)
630
4074
1000
606
850
航程(KM)
12500
1259
841
实用升限(米)
6096
12000
12000
12500
实用升限(米)
13136
12500
实用升限(米)
5900
实用升限(米)
6000
4770
5900
实用升限(米)
5500
失速速度(KM/h)
失速速度(KM/h)
失速速度(KM/h)
失速速度(KM/h)
失速速度(KM/h)
最短起飞距离(米)
1850
2990
最短起飞距离(米)
2990
最短起飞距离(米)
最短起飞距离(米)
最短起飞距离(米)
最短着落距离(米)
1360
1950
最短着落距离(米)
2000
1950
最短着落距离(米)
最短着落距离(米)
最短着落距离(米)

其它参数

0H135 0A318 0A319 0A320 0A330/A340

其它参数

0A350XWB 0A380 0A340 0A300/A310 0E-FAN

其它参数

0ACH130 0空客ACJ 0H225 0H155 0H145

其它参数

0H125 0A330-700L 0NH-90 0H130 0H160

其它参数

0ACJ319neo 0H175 0H215
描述
H135直升机是一款由空中客车直升机公司制造的双引擎民用直升飞机,它被广泛的运用于警务与急救领域,同时也用于执行运输任务。
  2007年,空客A318精英型公务机在德国汉堡首次亮相,是空中客车公务机中最成功的一个机型,该飞机最大起飞重量66吨、有效航程7000公里、座位数为18座,配备有双人床位和单人床位,为客人提供非常舒适的空中旅行场所。
  A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。与A320相比,机身截面尺寸与A320相同,机身短3.73米,机翼上应急出口减少一个,机身后部散货舱取消。该机有不少部位都使用了复合材料,如前起落架舱门、碳刹车盘、整流罩、客舱地板等。
  A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针,采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。
  机翼与机身形状与A340几乎相同,A330和A340两种机型的原型机有很大的共同性,有85%的零部件可以互相通用,采用同样的机身,只是长度不同。空中客车部分公务机由空中客车A330/A340飞机系列衍生而来,飞机系列在同级别飞机市场上占据领先地位。
描述
  是欧洲空中客车工业公司正在研制中的双发远程宽体客机。在空客A330的基础上进行改进的,主要是为了增加航程和降低运营成本,同时也是为了与全新设计的 波音787进行竞争。在同级别飞机中航程更远、客舱更宽敞、地板面积更大。
  2005年4月27日首飞成功,并于同年的11月11日,首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。A380分为客机和货机两种。采用了较多的复合材料,大大减轻了飞机的重量。具有先进的驾驶舱。可以选配劳斯莱斯特仑特(Trent) 900或由通用电气及普惠联营Engine Alliance的GP7200喷射引擎。配备了迄今为止为客机研发的最先进的机上娱乐系统。
  在A300基础上设计的远程客机,进行了较多的改动,同时考虑到越洋飞机的可靠性,决定安装四台发动机。1997年12月,空中客车公司发起了A340-500和A340-600项目,采用新型发动机,加长机身,增加载客量和航程。
  是一种中短程宽体客机,A300是世界上第一架双发动机宽体客机,亦是空中客车公司第一款投产的,A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。
  空客公司E-Fan小型飞机,翼展为9.5米,总重量仅有550公斤左右,在一众大型飞机中间显得不那么起眼,但依旧赢得了各方的关注,其原因就在于“E-Fan”的特别之处,它100%依靠电池续航,无需航油提供动力。
描述
空客公司直升机公司(ACH)正与高端汽车制造商阿斯顿马丁公司(Aston Martin)合作开发定制版ACH130直升机。
ACJ于1997年推出,是A320系列单通道飞机的首架公务机型。作为以A319飞机为基础衍生而来的公务机,ACJ的客舱可以按照客户的品位定制,可加装辅助油箱使飞机更适于执飞洲际航线。
空中客车直升机H225(曾用名EC225)为速度最快、航程最远、有效载荷最大、性能最可靠的重型双发直升机。作为空客直升机超级美洲豹家族的最新成员,H225受惠于成熟的技术和世界范围内的客户运营经验。
H155是一种法国长程通用直升机,装有双引擎、能搭载13人与两驾驶,能坐一般乘客或是改装成救护直升机或VIP豪华专机。H155在设计时的主要目标是增大海豚直升机的尺寸,该机型是1997年在巴黎航展上问世的。这款直升机于1999年取得了法国民航局(DGAC)和德国政府(LBA)的许可证。
在中型双发直升机市场中,这款涡轮动力的H145直升机居于同级别机型的顶端。精密设计的驾驶舱、航空电子设备和电气系统使H145为驾驶者和乘客提供了愉悦的飞行体验,其无铰式旋翼系统和改进型桨叶确保了低噪音和低震动环境,使旅程安静而舒适。
描述
H125是空中客车直升机久经考验、性能可靠的小松鼠家族产品。5000多架小松鼠单发直升机交付于全球100多个国家,累计完成了2300万飞行小时,其中大约500架H125仍在服役中,大部分用于执行高温高原条件下的高性能任务。
A330-700L是一种由空中客车公司设计、建造和营运,用于运送飞机大型半成品的特殊用途货机。该机以A330-200型客机为基础开发而成。
NH-90机身全部用复合材料制成,隐身性好、抗冲击能力较强。螺旋桨轴使用了钛合金材料,油箱为先进的自封闭设计,被击中后不易起火。
H130是空中客车Ecureuil系列的成员,该家族占空中客车在役机队的44%,在全球范围内累积飞行时间超过3400万小时。
H160开创了空中客车历史的新篇章。这架创新型中型直升机加入了H145和H175之间的直升机产品范围,是H一代的第一位成员。
描述
ACJ319neo是基于最畅销的A320neo系列产品线的两个ACJ版本之一,保留了空中客车公务机的所有优势-包括任何公务机中最宽和最高的机舱。有了新的发动机和鲨鱼,ACJ319neo可以提供更大的航程和更好的舒适性。
H175已经是创纪录的记录者,在6分54秒的时间内创造了6,000米的爬升时间记录。在3分钟内达到3,000米的爬升时间记录 10秒。
H215源自空中客车经过任务验证的Super Puma系列,有两种不同版本,可提供最适合客户需求的性能。它的特点是经过验证的坚固设计,具有现代驾驶舱和自动驾驶仪。H215具有出色的有效载荷提升性能,成本效益以及在世界最严酷环境下运行的能力。
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