巴航工业莱格赛450和莱格赛500项目获新进展

　　近来，巴西航空工业公司（Embraer S.A.）航程为3.000海里的中型公务机莱格赛500开发项目取得若干重大进展，其中包括滑行试验及开始地面振动试验（GVT），为计划于第三季度进行的首飞做准备。项目新进展还包括第二及第三架原型机的开发进展。同时，其姊妹机航程为2,300海里的轻中型公务机莱格赛450已经进入联合定义阶段（JDP）。

　　“我们已经实现了项目的里程碑进展，这使得我们对计划将于今年第三季度进行的莱格赛500首飞充满信心，”巴西航空工业公司公务机运营高级副总裁兼首席运营官马尔科·图里奥·佩莱格里尼（MarcoTulioPellegrini）表示，“各项试验表明从系统设计及集成方面看飞机是非常成熟的。由于莱格赛500已经开始了测试活动，同时随着联合定义阶段的顺利进行，莱格赛450项目的开发也取得了重要进展。”

　　今年3月，莱格赛500首架原型机开始了滑行试验，巡航速度先后达40节真空速和80节真空速，并且开始了地面振动试验。同时，第二架原型机完成了机翼机身连接及首次电源通电测试。第三架原型机也完成了机身连接，它将是首架拥有完整内饰的原型机。

　　各开发试验台也运转繁忙。飞行控制装置的集成试验台“铁鸟”正用于评估电传操纵系统、航电系统、液压系统及其他数种系统界面的设备和组件，试验的累积记录达1,700多小时。

　　巴西航空工业公司共有800多名工程师投入到莱格赛500项目的技术工作中，以获得巴西国家民航局（ANAC）、美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）以及全球其他重要市场的航空主管当局的认证。莱格赛500是同类别飞机中唯一一款配备前沿电传电子飞行控制装置的飞机，在减轻飞行员工作负荷及耗油量的同时还能提升运营及乘客的舒适性。

　　莱格赛500于2011年12月23日下线。2012年1月17日，巴西航空工业公司在公司位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的总部完成了发动机首次试车。各项试验中，所有功能和界面均符合预期的效果，试验十分成功。

　　在发动机试车的前一天进行了一系列准备性评估，如辅助动力装置测试和首次加油。发动机测试对正确评估所有相依系统是必不可少的，该相依系统包括引气系统、电气系统、环境（空调）系统、液压系统和全权限数字发动机控制（FADEC）逻辑以及发动机与航电设备的集成。除转向及刹车的成功测试外，还进行了增压测试，测试结果优良。

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