GE将研制新型民用涡桨发动机 将装备新一代飞机

　　GE航空集团负责小型商业飞机发动机的总经理艾伦·帕克森表示，该公司已经准备好为70～90座涡桨飞机及新一代支线客机提供新型发动机，并在等待飞机制造商的决定。
　　
　　5月22日，帕克森在支线航空公司协会年度大会上表示，一旦有飞机制造商下订单，GE航空集团可以在36个月内交付CPX38涡桨发动机。因为该发动机的核心机与GE38发动机相同，后者专为军用直升机研发，并且可能会在2015或2016年装配到CH-53海军陆战队直升机上。
　　
　　帕克森还称：“我们想把该技术运用到涡桨飞机市场上，我们的涡桨发动机已经准备好了。我们的下一步计划显然就是寻找需要它的飞机，我们一直在与生产涡桨飞机的制造商进行商谈。”
　　
　　GE航空集团预计该发动机的燃油效率能比庞巴迪Q400飞机当前使用的发动机提高约15%，不过帕克森谨慎地表示，因为这两款发动机的推力不一样，这样的比较并不十分准确。
　　
　　尽管发动机制造商已经做好了准备，但其市场最终仍取决于飞机制造商。出席大会的ATR和庞巴迪公司代表在接受采访时，并没有就是否准备制造新型涡桨飞机这个问题给出积极的信号。
　　
　　ATR市场销售副总裁马克·尼利表示，该公司关注大型涡桨客机的制造；但在作出决策之前，需要从航空公司获得更多的反馈。虽然ATR不会在今年作出新飞机的研发决策，但许多潜在客户仍然对航程在300~350英里的涡桨飞
　　
　　机兴趣十足。庞巴迪商用飞机营销副总裁菲利普·普提索称，该公司正在研究市场对更高性能Q400飞机的需求。
　　
　　另外，GE航空集团还为支线客机厂商制造新一代飞机做好了准备，并正与巴西航空工业公司进行积极的商谈。GE航空表示，它将在48个月内研发一种新型支线客机发动机。由于推进系统和热效率都有所提升，该发动机的燃油消耗与CF34-10E5和CF34-8C5发动机相比，预计能够节油15～20%。

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