赛斯纳新力作 新“奖状X”完美下线

奖状X

　　赛斯纳飞机公司于八月初前后庆祝了标志其里程碑的新奖状十公务机——全球速度最快的公务机成功下线飞行。该飞行的成功下线将推进这款旗舰级中型公务机的取证和服役。
　　
　　“新奖状十的飞行完美无暇。”赛斯纳高级生产试飞员和飞行机长加里· 德鲁蒙德（Gary Drummond）称，“我们驾驶新奖状十升至14935 米高空，在堪萨斯西部上空沿航线飞行。飞行获得最大速度达0.935 马赫（1143 千米/ 时）。我们在12495 米高度飞行了3.1 小时，平均飞行速度达0.915 马赫（1119 千米/ 时）。佳明G5000 航电系统十分出色，当飞机进入空中交通流量较大的区域飞行时，自动油门系统必定赢得新奖状十用户的欢迎。速度和操作指令的变化无缝衔接。新奖状十的自动油门令飞行性能优势突出，增强了情景意识，减少了机组的工作负荷。”参与此次飞行的还有赛斯纳工程试飞员史蒂夫· 特纳（Steve Turner）。
　　
　　“新奖状十象征着不凡的性能，它实至名归，达到了机主和飞行员的期望。”赛斯纳公务机高级副总裁布拉德· 特雷斯（BradThress）称，“两地之间最快的飞行莫过于赛斯纳新奖状十公务机。飞机航程达6004 千米，从纽约到伦敦，火奴鲁鲁到达拉斯，新加坡到东京都可直飞。在性能、速度和价格上，新奖状十公务机还未有对手。”
　　
　　新奖状十配备2 台罗罗AE3007C2 涡扇发动机，单台推力达7034 磅。新奖状十可飞行高度达15545 米，因此飞机几乎不受恶劣天气以及商业航班影响，能缩短航程，更快到达目的地。
　　
　　“飞得更高则周围空中交通更少，并且不受恶劣天气影响。你将比坐其他民用飞机更快到达目的地。”特雷斯称，“奖状十的发动机动力强劲，推动比高。因此新奖状十起飞、爬升和巡航性能无出其右。新奖状十令你遥遥领先。”
　　
　　新奖状十升级计划于2010 年秋正式发布，在原奖状十基础上提升了客舱长度和航程。驾驶舱拥有3 块14 英寸主显示器和4 块触屏控制器用于数据输入和系统控制。新奖状十于2012 年1 月首飞。计划于明年初开始交付客户。

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