首架量产HONDAJet下线 盘点车企们的飞翔梦

　　日前本田宣布旗下第一架量产版的飞机即将下线，这预示着又一家制造汽车的国际企业正式进入航空领域。无独有偶，中国本土车企北汽集团也在本月宣布组建名为“北京通用航空”的子公司，正式进入航空领域。未来地面越来越拥挤，广袤无垠的天空必将承载汽车人的无限梦想。

　　而纵观整个汽车圈，曾经造过飞机、现在正在造飞机、未来打算造飞机的企业还真不少。为什么这么多车企都有飞翔的梦应该是源于汽车人的DNA对于速度不懈的追求。

　　本田

　　第一架量产版HONDAJet飞机将下线

　　身为车坛知名日系品牌之一的本田，其创始人本田宗一郎勇于做梦，于是造就了本田这个品牌，从二轮领域起家，一路到四轮领域，接下来迈向机器人开发，目前则是以HONDAJet宣告进入航空领域。

　　本田的HONDAJet飞机在经过几年来密集测试之后，终于走上量产之路，如今第一架量产版HONDAJet也按照设定的期程，即将完装下线。现阶段本田的飞机生产线已经有六架HONDAJet在进行组装，而本田表示，为了HON-DA Jet上市，会将生产线工作人员数量提升两倍，另外在美国的Greensboro地区，已经开设了全新的飞机客户服务设施。

　　Jet拥有5430/1520/1510mm机舱、12.99/12.12/4.56m机身尺寸，可乘坐6名乘客。是本田自行开发设计的短程商务喷射客机，最大航程为2185公里，在13106米高空中的巡航速度为778公里/小时，售价很有竞争力，为450万美元。

　　已获得美国联邦航空总署和欧洲航空安全局机型认可的本田Jet，除了进行测试飞行外，也通过终极载重、乘客座撞击、鸟类玻璃撞击、着冰、夜间飞行等严苛测试，2012年10月在亚利桑那州的高温环境下，进行燃料系统、复合材质机身耐高热、发动机系统冷却等测试，并获得相当优异成绩，这证明本田除了会制造汽车，制造飞机的功力也相当了得。

　　萨博

　　曾经飞翔的小鸟也希望奔跑

　　曾经的瑞典萨博SAAB汽车(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司，因此萨博汽车有一个品牌口号是“贴地飞行60年”。

　　第二次世界大战后，军用飞机订货减少，萨博决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，萨博汽车颇为与众不同，融合卡车、飞机技术于一身。上世纪40年代中期建厂，1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。萨博汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外形，SAAB92原型车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼，是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。

　　而独特的设计和制造技术突破了汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。例如目前许多汽车发动机都采用的涡轮增压技术正是萨博首创，将源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上。

　　劳斯莱斯

　　造车原来只是副业

　　劳斯莱斯素有车中之王的美誉，旗下车型在车迷的眼中既有性能又有故事，比比皆是传奇。但这个高端大气的汽车品牌造车居然只是副业。现在，劳斯莱斯的航空发动机部门，是包括美国通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列的空中客车客机以及“鹞”式战斗机提供发动机。劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。第二次世界大战爆发后，日型飞机发动机改进后装载在许多战机上在空战中都取得了出色战绩。目前全球投入运营的A380飞机共37架，其中20架采用劳斯莱斯T900系列发动机，新加坡航空公司11架，澳航6架，汉莎航空公司3架。

　　戴姆勒·奔驰

　　无论汽车还是飞机都是狠角色

　　1987年德国政府委托当时的戴姆勒·奔驰公司重组德国的航空航天工业，1989年成立德国宇航公司，1995年更名为戴姆勒·奔驰宇航公司，主要业务有飞机，航天系统，国防与民用系统，推进系统等，控制了当时德国航空航天业绝大部分的骨干企业和能力，成为欧洲第一大、世界第四大航空航天制造企业。

　　目前在民用航空部分，戴姆勒·奔驰宇航公司在欧洲空中客车财团中占有37.9%的股份，成为除了法国以外的最大股东。为“空中客车”飞机提供重要的大型部件，并且负责配备除A330和A340外所有“空中客车”飞机上的全套舱内装备。

　　宝马

　　造不成飞机改造汽车

　　宝马前身就是造飞机的，这点可以从宝马的标志中一探端倪：中间蓝白相间的图案，代表蓝天、白云和旋转不停的螺旋桨，正是BMW公司早期飞行历史的写照。

　　宝马始建于第一次世界大战中的慕尼黑，第一件产品是IIIa型号的飞机发动机，该产品包含有高海拔汽化器技术，与当时代的同类产品相比，该型号的飞机发动机大大减少了高海拔给飞机带来的性能上的影响。一战结束前的DFW37/III号飞机配有BMW生产的6缸发动机，达到了当时历史最高海拔9760米，这一纪录是BMW很多项第一中的一项。

　　1918年第一次世界大战结束了，随后在《华沙公约》的约束下，德国国内的飞机生产被全面禁止。于是BMW开始生产卡车和轮船的四缸发动机，随后又有双缸M2B5箱式发动机问世，1923年，第一部BMW摩托车问世，1928年开始生产汽车。一步一步曾经造飞机的BMW在汽车界成为高性能的代表之一。

　　特斯拉SpaceX

　　飞得更远直达太空

　　严格来说特斯拉电动车和SpaceX不是同一家公司，更严格地说特斯拉电动车也不是一家传统意义上的汽车公司，而更像是一家科技公司，但是由于它的电动车声名鹊起，姑且也算是汽车人吧。

　　创始人ElonMusk，1971年生于南非，10岁自学编程，12岁卖出了第一个商业软件，1995年创办Zip2公司，1999年创办了PayPal网上付费机制，2002年创立了私人太空发射公司SpaceX，2003年创立了特斯拉电动车TeslaMo - tors，2008年开创了他的第四家公司负责太阳能项目的SolarCity。

　　太空发射公司SpaceX经营太空货运生意，近期目标是月球，远期目标是火星。直接和美国太空总署(NASA)以及全球各国的太空发射中心抢生意。对比别家的费用，“低成本”EELV火箭的研发花了34亿美元，欧洲从1995年以来的ATV货运飞船花了19亿美元，波音和洛克希德马丁公司组成联合发射联盟要4.35亿美元，即便是长期在国际市场中报低价的中国长征系列，最低发射费用也要6000万美元，而神奇的SpaceX “龙”9发射只要5400万美元。

　　北汽

　　中国汽车人的飞翔梦

　　日前一直希望实现“天上地上”双线发展的北汽集团，组建了名为“北京通用航空”的子公司。北京通用航空将与新西兰航空公司签署合作协议，同时开展多用途飞机的生产计划，2014年北京通航将在北京生产P-750机型，先期投产500架。

　　P-750机型在现阶段同尺寸机型中拥有最短起飞和降落距离，整机整备质量为1497公斤，可载重1905公斤，全员最多搭乘10人，适用于短途客运、货运、航拍航测、警务侦查以及人工降雨等多维度作业。网通社通过多方查阅后发现，售价1100万元左右。

    私人飞机网 www.sirenji.com
    本文链接地址：首架量产HONDAJet下线 盘点车企们的飞翔梦