日本航空拟筹集3000亿日元用于应对长期低迷

    26日获悉，日本航空公司已开始探讨主要利用部分被视为资本的“后偿贷款”，筹措2000亿至3000亿日元规模（约合人民币128亿至192亿元）资金。预计到年底与各银行集团进行全面协商。受新冠疫情影响，目前国际航线需求无望恢复，2020年财年第二季度（7至9月）主营业务盈亏预计为亏损约850亿日元。日航预计，业绩的长期下滑无法避免，将防范自有资本的减少。

    由于认为需要加强财务基础，日航需要在明年春天之前非正式地将上述预测传达给金融机构。除了后偿贷款，发行后偿公司债也成为选项。此外，日航还考虑实施公募增资，将与银行集团就广泛的资金筹措方法展开商谈。
    受益于政府旅游支援项目“GoToTravel”，国内航线客流正在恢复，日航将慎重观测筹资金额和时期。作为当前的运转资金，公司已要求了常规贷款和设定贷款额度。
    航空业中，全日本空输的母公司ANA控股将借入4000亿日元后偿贷款，还在探讨2000亿规模的公募增资。
    日航2010年经营破产之际，在获得超过5000亿日元的债权放弃之后，启动了大规模合理化工作。因此，日航的自有资本率高于ANA，在财务上比较宽裕。因新冠疫情已确保的资金约为5000亿日元，是ANA的一半左右。
    但是，两家公司面临着以国际航线为中心大幅度减少航班的情况，日航2020财年第一季度(4~6月)合并财务报告的纯利润下降到了937亿日元。2020财年预计也将陷入巨额亏损。

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