飞机可以“连轴转”吗？

飞机的运用本钱巨大，所以要尽量提高飞机的利用率。因而，对于航空公司来讲，尽量多飞才干节约飞机的运用本钱。

提高飞机的利用率

飞机每天的飞翔小时数叫做飞机日利用率，它是查核航空公司运营水平的一项重要指标。中短程飞机由于起降次数较多，在中途机场停留会占用一些时间，一般平均日利用率在6小时以上，长途飞机可达到11小时~12小时。

当一架飞机到达了目的地，旅客和货品都运送结束后，就意味着一个新的航程又要开端了。与此同时，换机组、加水、加油、机务检查等作业就会严重地展开，以保证下一航段的飞翔正常。

随后，另一个全新的机组开端履行新的航班使命，从前的机组人员则被安排去歇息。飞机能够在天上长期飞翔，但飞翔员却不可，由于驾驭飞机时不仅要求飞翔员精力要高度集中，不能出半点过失，并且膂力消耗也很大。

各国民航当局都对飞翔员的飞翔时间作出了严厉的规定。现在被遍及选用的规定为：驾驭员连续飞翔时间不得超越4个小时；每月总飞翔时间不得超越100个小时，以此来避免疲惫驾驭。因而，航程在4个小时以上的航班，飞机上都要装备2个以上的机组。换人不换机，飞翔员驾驭飞机时每4个小时就得换一班。

事实上，在许多旅客看不到的环节中，每一个航班都有许多人在为它服务，也有着许多个衔接严密的作业环节，并且每一环都必须严厉认真地完成，不能有半点遗漏。民航运输业经过近百年的实践与发展，已经建立起一套完好严厉的管理机构和准则，培养出很多的人才在各个部门从事技能和管理作业。有了他们高超的技能和敬业的作业精力，民航才干以很快的速度发展为世界经济的重要组成部分，航空运输才干成为当今世界上最安全的运输方法。

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