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二战日军“鸟海山”运输机:起飞重量700吨,传说中的地效飞行器

私人飞机网 更新时间:21年04月16日 来源:原创 字号:

鸟海山是日本的一座活火山,也是日本国内的百大名山之一。在二战期间,有一款飞行器的规划就以”鸟海山“命名。这款飞行器的代号为KX-03,外号“鸟海山”运输机。这或许是二战期间规划出的一款体量最大的飞行器。

  

  日军屈服之后,美军在留传的规划图纸傍边发现了这个庞然大物,其实“鸟海山”运输机从未成为实际,这跟日军梦想傍边的“富岳”洲际运输机相同,不管在技术上还是投入上,都是难以实现的产品。1943年,川西飞机公司拿出了一份让人惊叹的规划图纸,尽管彼时日军现已开端走下坡路,但这份规划图还是给疯狂分子带来了一阵狂欢。

  

  这便是“鸟海山”运输机的规划蓝图。规划师们提出了一个斗胆的想象,要搭载一款一次可以空运一个大队,人数到达1100人的巨大飞行器。彼时日军的运输机运载能力不过才20人。在规划蓝图中,“鸟海山”采用了12个功率到达7000马力的“Ne201”发动机,但这款发动机实际测验功率不到1900马力。还有6台方案中的“Ne330”喷气式发动机,但它仅仅存在于图纸傍边。按照规划师的想象,这18台发动机将为“鸟海山”提供13.7万马力。

  

  这几乎相当于14架美军B-29运输机!按照想象,“鸟海山”将作为一种地效飞行器存在,它的航程可以到达1.8万公里,升限只有15米。“鸟海山“一次可以运载900多名全副武装的士兵,这尽管跟想象中的1100人有一点收支,但现已相当可观了。

  ”鸟海山“的最大起飞分量将到达700吨,这比人类现在最大的运输机安-225还要大。地效飞行器的概念其实在冷战期间也有体现,比如苏军研发的“里海怪物”,便是一款地效飞行器。但它的弊端太大,所以一向没能成为实际。

  

  咱们不知道当时日军的实在主意,但这款”鸟海山“或许注定只能停留在图纸上。大家怎么看?
 

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