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战斗机历史上点歪了的科技线,发展了近半个世纪的寄生战斗机

私人飞机网 更新时间:2021-05-01 08:59:24 来源: 字号:

寄生战斗机是战斗机开展史上一个共同的分支,咱们今天除了在博物馆中,现已见不到还在运用的寄生战斗机了,尽管如此,寄生战斗机并不是一个很冷门的兵器系列,它曾陆续开展了约半个世纪,具有多种类型。


寄生战斗机呈现的根本原因便是前期受制于航空技术,战机难以统筹作战才能和大航程。早在一战期间,英国就现已将寄生战斗机用于实战,不过是用一架体型更大的水上飞机背负一架小型快速侦查飞机,通过这种“送它一程”的方法扩展侦查规模。


其实一战期间各交战国就现已意识到护航的重要性,所谓护航便是利用战斗机维护动作缓慢的轰炸机或飞翔,顺利完成轰炸使命,可问题是轰炸机和飞艇往往具备更大的航程,一般战斗机无法全程护航。


上世纪2、30年代,寄生战斗机获得了必定程度的重视,各国先后拿出了一些具有必定实用价值的装备,这一时期的寄生战斗机依据其寄生的载具,咱们能够将它们分为飞艇寄生战斗机和轰炸机寄生战斗机。


飞艇寄生战斗机同样起源于一战时期,只是其时均处于探究阶段,此类装备简单的说便是在飞艇的腹部安装挂钩结构,战斗机就这样吊在那里,随着飞艇的飞翔被带到高空某一区域,需要战斗机作战的时分就放飞它,能够发挥出护航或攻击的功用,不过开释飞机也需要飞艇保持稳定的飞翔速度,不然从低速甚至中止的飞艇上贸然脱离,战斗机只会坠落。


其时23型飞艇、梅肯号飞艇等都曾搭载过寄生战斗机,不过它们主要是后期改装,真实的空中飞艇航母应该是阿克伦号硬壳氦气飞艇,它在30年代初服役,是专门规划的空中航母,能够挂载5架子飞机,曾参加了较多的练习等使命,惋惜的是它在1933年4月受到风暴的摧残坠向海面。


相比之下轰炸机挂载的寄生战斗机就开展得更久,前期比较成功的应该是TB-3轰炸机改装的空中航母,这种大型轰炸机能够在机翼上下各搭载最多5架I-16战斗机,这些寄生的I-16战斗机不仅能够在空中开释作战,还能回来母机重新对接挂载,甚至能通过管道从母机上补充燃油进行二次作战准备,当然了,这种操作充满了危险性,没有通过专门练习的飞翔员很难完成对接工作。有意思的是该系列寄生战斗机参加了实战,在苏德战争初期曾履行过轰炸使命。


到了二战时期,飞艇现已基本告别了军事领域(后来还曾呈现少量的军用飞艇),常规飞机的作战航程也大大添加了,不过寄生战斗机并没有消失。


二战时曾呈现了火箭战斗机,这类战机具有极佳的爆发力,但是他们的发动机持续工作时刻太短,滞空时刻以分钟来核算,为了让这类战斗机发挥出它的作战价值,将其规划为寄生战斗机的想法诞生了,如此它在母机的携带下就能去往更远的空域作战,在必要的时分开释战斗机也能尽可能减少不必要的燃料耗费,这类寄生战斗机的代表之一就有Me 328。

 

二战后寄生战斗机也没有消失,只不过很多国家现已抛弃了。XF-85是一种尺度迷你的喷气式寄生战斗机,方案用B-36轰炸机搭载,它的开展能够追溯到二战末期,戎行希望它能为大型战略轰炸机供给空中维护,相关研发工作在1949年秋季完毕。


在那之后还曾呈现过改装的F-84寄生战斗机,以及一些由母机携带的无人侦查机等装备,这类侦查机不是有人驾驭战斗机,也能够划分到寄生飞机一个类别。


寄生战斗机尽管有着将近半个世纪的开展前史,其本质不过是人类在寻求更高航空技术道路上无法的妥协,那时分人们无法有效延伸战斗机的作战航程,所以用寄生的方法解决这个问题,这个方法弊端也很明显,寄生战斗机受制于母机的承载才能需要控制尺度重量,等于削弱了它的战斗力,母机在携带寄生战斗机后添加了负担,反过来就会削弱自己的其他功能(例如弹药携带量)。


筛选寄生战斗机的正是不断开展的航空科技,不仅作战飞机的航程不断添加,轰炸机自身也着重强调突防才能,即依托自身功能打破敌方的防护线,随后更是点亮了隐身飞机的科技线,在这种多方面的压力之下,寄生战斗机天然就失去了运用价值。 

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