汶川地震救援功臣——米-26直升机

　　国内应用

　　2008年5月26日上午11：05，一架红色米-26直升机吊装了一台重约13.2吨的重型挖掘机前往唐家山堰塞湖坝体。

　　2008年5月25日15时50分许，由俄罗斯支援中国四川抢险救灾的一架米-26重型运输直升机飞抵四川德阳市广汉机场，将执行吊运大型机械设备的任务，仅用两架次就将唐家山堰塞湖230名受灾群众转移到安全地带。

　　2008年5月29日，四川汶川大地震之后形成的最危险的堰塞湖——唐家山堰塞湖抢险取得阶段性胜利。在岷江主汛期到来之前，为确保天府之国的平安将立下汗马功劳。同时，也凸显国内对大型直升机的缺乏。

　　2009年6月10日下午６时0６分，带着巨大的轰鸣声和四处飞扬的尘土，米－２６在众人的期盼中稳稳地降落在南川区水江镇临时机场的“十”字框上。 这预示着挖掘机等重型机具将可以迅速进入武隆抢险现场，从而大大加快抢险救援的进度。

　　2009年6月11日，重庆武隆救援抢险工作已经进入第七天。早晨9时56分，米-26直升机成功将挖掘机吊运到武隆山体垮塌抢险救援现场。稍早前，米-26直升机调运了一台鼓风机到达垮塌现场，这同时也为调运更大型的挖掘机等设备做试飞。

　　重庆救援

　　橙红色的米26直升机在重庆武隆鸡尾山救援现场实现“处女航”，全天飞行15次，吃掉近25吨航油，将抢险救援

　　工作急需的7台大型机械设备吊运至抢险救援现场。它起飞的阵仗比民航飞机大多了，漫天飞沙，米26起飞时产生的气流竟掀翻了停机坪附近的一个铝合金流动厕所。机场人员介绍，所幸的是，当时厕所内没有人员。 　　由于施救环境极其恶劣，再加上天气不利，目前救援效果还不明显，救援井下27名矿工行动已进入非常关键的时期。由于掘进巷道较长且岩石较硬，在24小时不停机的情况下，掘进速度也只能达到每天5米。而掘进救人巷道约为180米，这意味着还需要再干一个多月才能打通矿井。正在参加2009年全国安全生产万里行的国家安监总局新闻发言人黄毅表示，虽然重庆武隆鸡尾山山体垮塌事故的原因还在调查中，但从已经了解的情况看，这起事故存在隐患排查不彻底、缺乏应有的预警和防范措施等漏洞。

　　俄对华交付第3架米-26

　　俄罗斯罗斯托夫直升机公司新闻处2010年10月14日宣布，当日公司制造厂生产的一架米-26TS直升机从试飞场升空，直接飞往中国，计划交付给中国灵盾航空器材供应有限公司，主要用于扑灭森林大火和抗险救灾。

　　罗斯托夫直升机股份公司新闻处指出，米-26TS是世界上载重量最大的旋翼直升机，这已经是公司销往中国的第3架米-26TS直升机。相关供应合同是在今年3月份签署的，应采购方中国灵盾航空器材供应有限公司的要求，提前3个月交付。由于米-26TS直升机性能优异，其能协助完成的工作在中国非常重要，中方公司计划再采购一架该型直升机。

　　2008年5月末中航工业哈飞旗下中国飞龙专业航空公司采购了第一架米-26TS直升机，此前这架直升机只是在2007年以租用形式提供给中方的，由于它在汶川地震救灾中表现出色，哈飞公司还没有等到租期结束就买了下来。

　　2008年11月在珠海航展上，俄罗斯罗斯托夫直升机公司和中国通用航空企业青岛直升机航空有限公司签署合同，于2009年6月向中国交付了第二架米-26TS直升机。

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