贝尔直升机公司瞄上中国低空市场

　　世界上历史最悠久、规模最大的直升机制造公司之一——贝尔直升机公司(Bell Helicopter)就对这种潜力报以厚望。

　　自1984年进入中国市场以来，这家美国公司仅销售了20架直升机，其中包括出售给张跃的数架飞机。该公司预计，未来几年，来自中国暴富阶层的需求，将推动公司销量增至每年10到15架（每架的标价为650万美元）。贝尔将于下周公布其最新机型429的首个中国订单。

　　贝尔亚太业务开发经理CM Hwang表示：“享受过了豪华汽车的富人们正在寻找下一个爱好——而它将与飞行有关。这将是我们的一个重要增长点。”

　　贝尔公司表示，在人们对直升机兴趣日益增长的同时，中国政府正在考虑降低直升机的机场费用。中国国内媒体报道称，中国政府正考虑开放更多低空空域供直升机使用。

　　对贝尔直升机公司而言，中国市场提供的机遇正是时候，因为欧洲直升机公司(Eurocopter)和AgustaWestland等竞争对手近几年正在迅速追赶。作为大型集团德事隆(Textron)旗下的一家子公司，贝尔曾经控制了全球一半左右的商用直升机市场，但市场份额目前已经下滑至30%至40%。

　　贝尔还在吸引国家电网(State Grid)等公用事业公司的业务。这家中国最大的电网运营商利用直升机巡视其电力线路，目前是贝尔在中国最大的客户，已经购买了5架直升机。

　　贝尔在中国面临激烈竞争，至少有9家竞争对手，包括国有巨头中国航空工业集团公司(Aviation Industry Corporation of China)和国际制造商中的大多数。

　　随着业务的扩大，贝尔及其竞争对手面临着一个新问题：缺乏飞行员。中国目前有驾照的直升机飞行员不到650人。

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