中科院奖状S/Ⅱ遥感飞机的前世和今生

　　机载设备更新

　　在院运行维护专项经费支持下，先后完成了RC-30型航空相机的升级改造、配备POS系统和GPS计算机导航设备，遥感飞机上的先进的机载设备构成了国内最先进的航空摄影测量技术体系。可承担高精度的数字城市、基础测绘、公路选线等遥感应用工程项目。（右图为POS系统飞行试验）

　　遥感飞机运行情况

　　2004年度两架遥感飞机共飞行233架次；527.2飞行小时。其中用于科学试验飞行494.7小时占94%；飞行训练与调试飞行32.5小时占6%。飞行小时首次突破500小时，运行效率保持在于较高水平。两架遥感飞机全年飞行安全，无重大技术故障，飞机运行和完成的科研试验均达到预期目标。

　　飞机维修与维护

　　为保障遥感飞机的飞行安全和正常运行，日常运行工作加强了飞机常规维护、检修、保养等，本年度共订购零部件计96项557件、返修43件。为机务人员日常维护飞机，及时翻译赛斯纳飞机公司的各种通报、技术资料等580页、23.6万字。主要的维修与维护工作包括：

　　?完成飞机维护手册阶段5的飞机检查工作

　　?完成超声波无损探伤及涡流无损探伤飞机结构检查工作

　　?完成飞机动静压系统的校验工作

　　?完成飞机发动机主导线的更换工作

　　?完成飞机飞行操纵系统钢索滑轮的更换工作

　　?更换飞机方向舵舵机

　　?更换飞机磁航向传感器

　　?更换维修两台飞机惯导平台

　　人员情况 合计 23人

　　实验研究人员单位 人数 从事的主要实验工作

　　遥感所 6人 光学信息获取、光学与数字图像处理、建数据模型等

　　电子所 12人 机载SAR参数调试、信息获取、图像回放与处理

　　四维公司 3人 地面GPS测量、数据处理

　　学术交流与合作

　　科学院遥感所（航空平台）、电子所（机载雷达）、国家测绘局四维公司（用户）合作组成高分辨率雷达数据应用研究小组，调研国家对雷达遥感的需求，开展雷达图像处理研究和开发相关测图软件。

　　通过与空间学会、地理学会等合作举办第五次成像光谱技术与应用研讨会和2004年环境遥感学术年会，了解国内对航空遥感技术的需求，并积极与从事航空遥感的用户单位建立合作关系。

　　为充分发挥机载设备的作用，遥感所、电子所、技术物理所及武汉大学等共同建立了GPS导航与POS系统应用合作网络，实现硬、软件资源共享。

　　大事记

　　5月17日 863项目“双天线干涉雷达系统”在遥感飞机上首次试验成功，获取到中国第一幅三维立体地形雷达图像。

　　8月 6日 北京奥组委工程部部长等听取奥运环境遥感动态监测成果汇报，对航空遥感在奥运场馆建设方面的应用提出了具体建议。

　　航空遥感应用方面：

　　奥运环境动态遥感监测飞行已连续进行了五年，积累了一批高分辨率的航空遥感信息。科研人员对奥运规划区及周边的区的环境、建设、绿化、交通等进行了监测与分析研究，研究成果以图件、年报、季报的形式上报奥委会，为奥运场馆的规划建设提供科学依据。

　　在承担国家基础测绘项目中，遥感飞机完成了内蒙古霍林郭勒地区航空摄影，飞行面积超过8万平方公里，为遥感飞机运行以来承担规模最大的一项遥感飞行项目。共获取航摄图像10000余张，飞行成果质量优良，航摄图像已全部通过专家验收。郑州地区航空摄影项目于年底全部完成。

　　为使科学院电子所最新研制的高分辨率雷达技术尽快在国家经济建设中发挥作用，在国家测绘局的支持下，7-9月中科院电子所、遥感所、四维公司、测绘研究院、四川省测绘局等联合在四川自贡地区进行了首次大范围的雷达测绘应用飞行试验，测绘面积近10000平方公里。试验目的是利用全天侯雷达遥感技术，解决我国西南（云、贵、川等）多阴雨地区长期无法获取光学遥感信息的难题。雷达应用飞行试验所取得的初步成果，证实高分辨率雷达图像精度已基本可满足测绘要求

　　雷达图像

　　红外遥感技术方面：遥感飞机为满足国家航天校飞实验的需求，成功改装了红外观测窗口，遥感飞机利用先进的高空技术性能完成红外飞行试验，在10000米以上高空，成功获取了内蒙、山东等地区的典型地物（植被、土地、水体、大气等）的红外光谱辐射特性数据。

　　航空遥感应用实验

　　2005年遥感飞机完成了奥运地环境动态遥感监测，山西阜平、阳泉地区航空摄影等遥感应用飞行实验，获取了一批高分辨率的航空遥感信息。承担国家863“遥感应用示范工程总体技术研究”飞行实验，在山东泰山、济宁地区利用科学院自主研制的干涉雷达、多模态数字相机等先进遥感技术开展林业、农业、地矿、测绘等方面的应用飞行实验，取得较好成果。为支持遥感基础研究，遥感飞机在遥感所新建成的怀来遥感实验场首次进行了光学和微波雷达飞行实验。

　　2005年遥感飞机承担航空遥感实验项目11项。其中，遥感技术实验3项；遥感应用实验8项。遥感飞机良好的完成了年度科学实验项目，实验成果达到预期目标。国家863等重大项目的新型遥感仪器通过航空遥感飞行实验，系统的稳定性和分辨率等方面取得进展，自主创新能力得到提高。同时面向国家需求，积极开展应用示范飞行，促进了遥感技术的实用化。

　　航空遥感技术实验

　　光学遥感技术方面：遥感所自主研制的“多模态大面阵数字航空相机” 首次在高空飞机上进行飞行实验取得成功，遥感飞机在山东济宁国家863项目遥感应用示范工程总体技术研究的实验区，进行了2000米、5000米、9000米3个不同高度的飞行实验，获取到高质量的遥感图像。成像技术水平在国内处于领先。

　　微波遥感技术方面：2005年遥感飞机为科学院电子所完成了5套机载合成孔径雷达的飞行试验。累计飞行达76架次。雷达系统的技术指标进一步提高，分辨率已达到0.5米的先进水平；干涉雷达取得较大进展，信息获取图像质量稳定，在石家庄、延庆、山东等地区进成功进行了应用示范飞行试验，取得良好得成果。

　　红外遥感技术方面：遥感飞机为满足国家航天校飞实验的需求，成功改装了红外观测窗口，遥感飞机利用先进的高空技术性能完成红外飞行试验，在10000米以上高空，成功获取了内蒙、山东等地区的典型地物（植被、土地、水体、大气等）的红外光谱辐射特性数据。

　　航空遥感应用实验

　　2005年遥感飞机完成了奥运地环境动态遥感监测，山西阜平、阳泉地区航空摄影等遥感应用飞行实验，获取了一批高分辨率的航空遥感信息。承担国家863“遥感应用示范工程总体技术研究”飞行实验，在山东泰山、济宁地区利用科学院自主研制的干涉雷达、多模态数字相机等先进遥感技术开展林业、农业、地矿、测绘等方面的应用飞行实验，取得较好成果。为支持遥感基础研究，遥感飞机在遥感所新建成的怀来遥感实验场首次进行了光学和微波雷达飞行实验。

　　大面阵彩色CCD数字航空摄影测量相机

　　l ?nbsp; ?863-308航空遥感对地观测五个先进传感器之一

　　l ?nbsp; ?4K×4K大面阵CCD

　　l ?nbsp; ?通用遥感飞机为集成飞行平台

　　l ?nbsp; ?用于城市规划、大比例尺测图

　　l ?nbsp; ?有效视场角：42扞42骸悖?br /> l ?nbsp; ?900m航高时地面象元分辨力：0.17m?.17m，

　　l ?nbsp; ?可生成三维立体影象图

　　l ?nbsp; ?863信息获取主题“十五”期间支持项目

　　l ?nbsp; ?9K×9K像元的大面阵CCD探测器

　　l ?nbsp; ?3个2K×2K面阵CCD获取彩色图象信息

　　l ?nbsp; ?地面分辨率GSD (按航高1000米计算)：全色图像优于12.5㎝

　　l ?nbsp; ?系统视场角：60骸?0骸?br /> l ?nbsp; ?光谱波段：全色，真彩色（R、G、B）

　　l ?nbsp; ?采用采用彩色融合技术，将三个低分辨率的RGB图象与高分辨力图象进行融合，在图象数据处理分系统中生成高分辨率彩色图象。

　　l ?nbsp; ?满足1:1000大比例尺测图作业规范。

　　2006-1-26

　　?新华网浙江频道1月22日电 一种新型的摄影测量仪器——hm-dmc810数字航空测量相机在杭州的浙江悍马集团遥感信息研究所研制成功。

　　?nbsp; 据每日商报报道，这一达到国际先进水平的高科技产品依托中科院遥感所的技术支撑，由ccd传感系统、光学系统、自动稳定平台系统、计算机系统四部分组成，采用直接的数字转换方式，在航空拍摄的同时自动将影像资料输入高速计算机内储存，突破了传统以胶片为介质及人工操作监控的方法，大大提高了系统定位的精度和成像的分辨率。

　　近日，一台售价高达1000万元的数码相机，在我市民营企业悍马集团研究所内诞生，并在南京、浙江等地进行了拍摄作业。这台数字航空测量相机拥有8000多万像素，能够同时拍摄彩色、红外、全色的高精度图片。

　　干涉雷达图像

　　遥感所与瑞士徕卡公司合作，利用遥感飞机在中国成功开展ADS－40数字影像航空摄影仪的飞行试验，合作内容包括：机载实验、地面测量、数据处理和技术交流与培训。通过这次合作飞行实验，为从事遥感技术与应用研究的科研人员提供了与国际一流遥感技术交流的平台，对提高国内遥感研究水平起到重要作用。

　　遥感飞机积极配合科学院电子所与马来西亚的合成孔径雷达国际合作项目，安排接待马来西亚国家技术代表团考察遥感飞机，并就飞机的性能及机载设备改装等进行了交流。

　　为加快大科学工程航空遥感系统的论证工作，航空遥感中心组织有关专家、院士对飞机平台的选型开展了广泛的调研，与加拿大庞巴迪、美国赛斯纳、巴西航空工业等飞机公司进行遥感飞机改装的技术交流，完成了飞机改装的建议方案。

　　童庆禧院士（左）在考察新一代遥感飞机

　　2005年遥感飞机完成1号飞机的GPS天线的改装，采用双频接收系统提高飞行导航精度。完成光学窗口改造，将其中的一个光学窗口改造为红外窗口，可满足红外遥感实验的需求，经改造后的遥感飞机成为国内唯一可安装红外传感器的高空飞机。

　　遥感飞机运行情况

　　2005年度两架飞机共计飞行570小时。遥感飞机年度飞行小时创历史新高。两架遥感飞机全年运行安全，无重大工作失误与技术故障，运行效率连续保持较高水平。飞机运行效率和完成科研任务均超过预期目标。

　　飞机维修与维护

　　本年度遥感飞机维护工作共完成了48项技术检查；10项飞机重要设备的校验。为保障遥感飞机运行，累计订购飞机零部件：62项，共2634件；修理飞机机载设备部件：17件。为机务人员日常维护飞机，及时翻译美国赛斯纳飞机公司、加拿大普惠发动机公司等发来的各种通报、技术资料约30万字。

　　4月11日 遥感所与徕卡公司合作在中国开展ADS－40数字影像航空摄影仪的飞行试验获得成功。

　　5月15日 参加中国科学院举办的“公众科学日”大型公益科普活动，向来参观的中学生介绍遥感应用知识。

　　6月 ?nbsp;   遥感所与柬埔寨－中国合作促进委员会签订在柬埔寨开展航空遥感合作意向书

　　7月20日 马来西亚国家遥感中心、民航局等官员与专家到良乡机场参观遥感飞机。

　　8月7日 ?遥感所、电子所、技物所有关专家考察加拿大挑战者604型飞机，并参加上海航空展览。

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