本田Honda Jet相关介绍

　　HondaJet采用了新开发的革新型OTWEM布局（Over-the-Wing-Engine-Mount），将发动机安置在主翼上方的最佳位置。这一获得了发明专利的新技术大大降低了高速飞行时的兴波阻力，提高了燃油经济性。此外，外观采用了先进的空气动力学设计，机头和机翼采用了自然层流形状，防止发生空气紊流，并大幅度降低了空气阻力。

　　通常的小型喷气飞机大多将发动机安装在机身的左右两侧，发动机的支撑结构需要一直贯穿到机体的后部，而HondaJet将发动机安装在主机翼的上方，这样机体后方的空间就可活用作客舱或是货舱。机身采用了全复合材料，结构上采用蜂窝结构和一体成型结构相结合的混合结构，实现了同级别产品中最大的机内容积和小型轻质化。

　　各仪器类采用了可集中显示多个信息的高解像度平面数字显示器，操控系统方面也导入了最新技术。

　　通过这些独特的先进技术，HondaJet与可乘坐6～7人的同级别飞机相比，燃油经济性能和客舱容积都有了显着的提高。

　　自2003年12月3日首次试飞以来，HondaJet原型机已累计试飞240小时以上，最高飞行高度达4万3千英尺（约1万3千米），最快速度412海里（约763km/h），证明该飞机已经达到了预期的性能。

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