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赛斯纳庞巴迪

安阳神鹰飞机航电设备详细介绍

私人飞机网 更新时间:2011-07-11 17:25:33 来源:未知 字号:

  Liberty为能从行业领导者Aspen和Garmin的航空电子设备中提供广泛的选择而深感骄傲。这些面板安装提供给飞行员VFR和IFR的广泛选择,从起飞到着陆,增加了飞机的安全,方便和乐趣。

  Aspen EFD 1000

  Garmin GNS 530

  Garmin GNS 430

  Garmin SL 40

  Garmin SL 30

  Garmin GTX 330

  Garmin GTX 327

  Garmin GMA 340

  Garmin GI 106A

  ASPEN PRO 1000 PFD

  The Aspen Evolution EFD1000 Pro PFD 以突破性的价格为您提供全部主要的工具以保证飞行员根据仪表情况轻松、安全的飞行。 The Pro 正如 the Pilot PFD 一样,具有所有完美的特性,比如整体 ADAHRS 、后备电池、应急 GPS 、高度警报系统等更多。

  HSI 在您安全的罗盘上添加了 course 指针、 CDI 和两个 bearing 指针。 Bearing 指针由于提高了情境意识,可以指示任何的 VOR 或者 GPS 的航路点(并且可以让 DME 在微风中弧线飞行)。关于航路点的正文信息将在如下进行阐释。

  Arc mode 在飞行的过程中是完美的,它可以在屏幕的底端显示您自己的图标,在您的面前显示飞行的计划,并且在移动的地图上显示附近的助航系统和机场。还有可选的软件为您服务,甚至可以在地图上显示天气的数据图表以及交通信息。

  ADI 和 Pilot 一样,显示了同样精确的空速和高度刻度带信息,并且添加了更多的功能。在 approach mode中 , 您将获得横向、纵向偏差指标,并且在飞行的关键阶段在 ADI 上进行搜索浏览,您可以获得 approach 最低限度。当达到气压最低限度的时候后,您会得到相应的警报。在 AGL 最低限度的时候信号器将会闪烁(当与雷达高度仪相连接时)。

  The Pro 通过它内部的 ACU 连接着 GA 自动驾驶仪和飞行指示器。当连接到恰当的 WAAS GPS 导航时,整体的 GPSS 功能可以使你的自动驾驶仪在 HDG 模式下通过大多的 GPS 飞行计划并且适应大多的航线变迁,甚至连可以在弯曲的飞行路线中 ( 诸如逆转航线和等待航线 ) 进行航行。如果您的自动驾驶仪支持飞行指引,但是您现在的高度指示器却不支持, the Pro 将会为您提供一个单线指示以保证您的手动飞行更加的简易,更加的精准和安全。 The Pro 为一个严谨的飞行员提供了所需的一切性能,这些性能均显示在他或她的主要仪器上。

  GARMIN GNS 530

  GARMIN GNS 530 代表了近几年航空电子的最新发展水平,是集多种航电设备于一身的最好的设备。她是在 GNS 430 的基础之上发展起来的最新产品。

  GNS 530 将传统的一系列航电设备变成了单一的智能化处理系统,它成为了在 WAAS 广域飞行增强系统下的包含 IFR GPS ,通信, VOR , LOC 和 GS 滑行着陆功能并带有彩色移动地的新一代航电设备。

  在 GNS 530 中,核心部分包含了一个并行 12 通道相位跟踪 GPS 接收机,一个满足 TSO 标准提供 760 或 2280 通信信道的 VHF 收发机;一个海量 Jeppesen 前置数据卡,其包含有全世界所有的机场信息, VOR , NDB ,空域交界,航空服务站( PSS ),接近, SIDS/S 和 SVA 信息,从而为用户提供了非常实用导航信息。

  GNS 530 的 5 英寸彩色显示器提供给飞行员所需的各种飞行参数、飞行状态及各种临界警告信息。特别是 GNS 530 的背景地图, 23 级地图比例缩放可以让用户在屏幕上清楚地看到飞行区域下方的城市,公路,铁路,河流,湖泊和海岸线,更为重要的是可以在屏幕上清楚地区分出着陆数据,终点机场区域,航迹和接近信息,从而使飞行变得简单,极大地减少工作负担。

  GNS 530 还提供的一整套只能在高等级飞行管理系统才能实现的先进飞行导航程序。

  高度集成化的 GNS 530 从根本上改变了传统导航系统的观念,为用户带来全新思维方式的导航。

  GARMIN GNS 430

  航空飞机对于自重的考虑非常苛刻,减轻飞机的自身重量对于提高飞机的整体性能十分有利。 GARMIN 公司凭借其雄厚的技术实力,在这方面做了大量的工作。

  GNS 430 这一划时代的新产品,成功的将多种航空电子设备有机的集成在一起,有效地实现了一机的多功能性。

  它把并行 12 通道 GPS 接收机、 VHF 通信收发机、 ILS 系统、 GS 系统、 VOR 导航等功能集成为一体,代表了近几年航空电子的最新发展水平,是集多种航电设备于一身的最好的设备。功能强大的 GNS 430 已经通过了美国 FAA 认证和中国民航的 CAAC 认证,适合于各类轻小型飞机、直升机、多用途飞机和军用飞机。

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  说明书 GARMIN SL40

  仪器空间是非常宝贵的, SL40 VHF 通讯收发器在惊人的小的包装中融合了许多的性能。

  高性能空间节省装置

  这是一个全功能,高性能,具有革新功能的装置,这种革新的特点是与其竞争的装置所不具备的。在它节省空间的 1.3 × 6.25 英寸的设计中, SL40 吸收了支持飞行的功能特点,比如工作和待机触发器频率调谐、阳光下直接可读的字母数字显示屏、收听美国国家气象服务广播和两地对讲等等。

  二合一收音机

  SL40 的频率监控功能为您提供了监控 AITS 或者 121.5 紧急频率的功能,您可以不必使用您指定的 ATC 频道。当优先使用有效的频道的时候,您仍可以倾听备用频率,这确保了您不会错过任何播送的内容。

  该产品仅需 8 瓦特的发射功率以及 35 瓦特的 DC 输入电路,所以 TSO-certified SL40 是不发热并且高效的。它不需要外部风扇或其他的降温设备。如同 Garmin SL30 , SL40 可以在 10-32 伏特的输入电路情况下工作而不需要或单独使用电压转换器。在最小的空间中获得最大的收益, SL40 将是您的不二之选。

  SL40 特点:

  ? 760 交流频道? 频率范围: 118 到 136.975MHZ

  ? 工作和待机触发器频率

  ? 体积控制

  ? 16 字符高强度字母数字 LED 显示屏

  ? 发送状态指示器

  ? 背光键盘控制

  ? 自动显示强度控制

  ? 内置两地声控对讲

  ? 2x8 频率记忆和回忆

  ? 储存 / 会议 8 个用户定义的频率

  ? 储存 / 回忆 8 个先前频率

  ? 频率控功能(听待机,同时监测活动)

  ? 专用应急通道选择器

  ? 噪音测试功能

  ? 麦克风超时

  说明书 GARMIN SL30

  由于结合功能强大的 760 频道 VHF 通讯、 200 频道 VOR 、滑道和接收定位器, SL30 Slimline 收发器成为了Garmin 系列中一个紧凑简洁的节省空间的航空电子设备。

  功能齐全,小包装SL30 以一个可以支付的起的价格在很小的包装中提供了一个全功能的导航和通信解决方案。除了传统的导航 / 通讯功能, SL30 同样具有减少工作量的功能,如莫尔斯电码站的自动解码标识信标 / 组委会 / 仪表着陆系统、最常用的存储部件内存频率、内置航线偏差指示器等等。 SL30 很强大并且工作有效率, 8 瓦特通讯发射器同样适用于 Garmin SL40

  导航和通讯一体化

  作为市场上最小的导航 / 通讯工具, SL30 还是唯一的 可以监视备用通讯或导航频率的装置并且将这两种功能合二为一。备用通信频率监测可以让飞行员收听像 ATIS 一样的传输信息或者用紧急的频道而不留下活动频率。在导航方面,您可以运用主频率 VOR 或者定位频率,该定位频率可以为您提供 HIS 或 CDI 的导引。其备用频率可以被转换为次 VOR , SL30 将会显示现在您您现在飞机所在的径向位置,在操作过程中它将为您提供便利。远程 DME 或者 GPS 接收器可以为您提供 DME 信息(估量途中时间、地面速度和距离),该信息同样可以在 SL30 上进行显示。

  SL30 的特点:

  ? 无线电导航系统? 运用固态 DSP 技术的 200 调频的导航

  ? 信标 / 定位器和下滑道接收机

  ? 内置信标 / 定位器转换器

  ? VOR 接收器可以显示目的地 / 来源和径向

  ? 数字解码 OBS 设置?  阳光下可读的全字母数字显示

  ? 用户可选择的回航模式,可提供“追针”的操作

  ? 通过破解莫尔斯密码来自动显示 ID 地址

  ? 大多数 CDI ,HIS 和自动驾驶系统的接口

  ? 通过认证的 TSO : C34e 、 C36e 、 C40c

  ? JTSO?  10 至 40VDC 输入。

  通讯电台特点 :

  ? 760 通讯渠道?  频率范围 118 至 136.975 兆赫

  ? 工作和翻盖 / 盒盖待机调频

  ? 音量控制

  ? 可收听国家气象服务广播

  ? 发送状态指示器

  ? 自动显示亮度控制

  ? 2 × 8 频率记忆和回忆

  ? 储存 / 回忆 8 个用户定义的频率

  ? 存储 / 回忆先前使用过的 8 个频率

  ? 调频监控功能(监控开启时可以收听备用频率)

  ? 专用应急通道选择器?  静噪测试功能

  ? 麦克风超时

  ? 12 瓦的音频放大器

  ? 内置 VOX 两地对讲机

  说明书 GARMIN GTX 330

  GTX 330 是 modeS, 有 IFR 认证的具有数据链功能的转发器,它包括了更新当地交通信息的功能。现在,当您置身于舒适的飞机中,您可以在 GNS530 或者 GNS430 上收听 FAA 交通信息服务广播( TIS ),该广播包含了您的所在位置、航向、高度和附近飞机的爬升或下降信息。其结果就是加强了您和飞机航行控制中心 (ATC) 之间的信息交流。

  该产品和我们最畅销的 GTS327 一样,拥有相同的接收器和发射技术。通过使用装置固态设计,您可以飞机节省能量,散发更少的热量,节省预热时间从而提高了工作效率。这两种装置均具有一个易于阅读的 DSTN 液晶显示器。该显示器可以使您清楚的看清暗字体的数字,同时创新的键盘可以使您操作的更加方便,专用的 VFR 按钮可以更加的灵活和易于操作。此外 GTX330 还具有计时显示功能:飞行时间、计数和倒数计时器以及当前压力高度。该产品还可以远程识别、自动待机以及语音报警提示海拔高度。

  总而言之,运用了创新技术的 GNS430 及 530 的 GTS330 ,其所具有的功能代表了转发器实用工具进入了一个新的技术阶段。

  说明书 GARMIN GTX 327

  GTX327 二次雷达应答机是 GARMIN 推出的又一个带有时代创新的 C 模式应答机。它是通过 TSO 认证并充分满足飞行员使用需要的高水准应答机。

  它在全固态发射机设计条件下可以提供 200W 的功率输出,同时避免了传统应答机由于磁控管发射机而带来的功耗大,易损坏和维修费用昂贵等问题。因此,由 100% 固态电路设计的 GTX 327 具有可靠性和长寿命的特点。

  GTX327 最大的特性就是它的 DSTN 型 LCD 显示屏的设计, LCD 屏将所有应答机状态显示到上面,而且 LCD 的显示亮度自动可调。从而达到最佳的视觉效果。

  GTX327 应答机一改传统旋扭编码方式,改为按键编码,方便用户操作。

  GTX327 提供两个重要时间功能:第一个功能,可以在 LCD 屏上显示当前时间和递增时间;第二个功能,它可以在 LCD 屏上显示飞行时间和递减时间。

  这将代表新型的应答机的标准。在不久的将来,当您看到新型应答机技术发展趋势时,您会发现,这些新技术已经在 GTX327 中得到充分体现。

  GARMIN 将带领您不断进入航空电子的领先时代。

  说明书 GARMIN GMA 的 340

  Garmin ’ s GMA 340 音响仪表迎合了飞机所有者以及那些要求音频开关可靠安全的飞行员的需求。

  GMA 340 采用了创新技术的 LED 照明控制按钮,可以使您选择接收导航和通讯的音频。大按钮 激活至多三个通讯收发器的麦克风和音频通讯从而使驾驶舱内的工作得到了简化。 GMA 340 同时还具有分离通讯的功能,该功能可以在一个飞行员传输或收听通讯 1 线的时候,让副飞行员在通讯 2 线上进行传输或收听。 MASQ ? 技术减少了航空电子设备工作时的环境噪音。在通讯传输时还会为您提供指示。扬声器可用于播放飞机收音机或播放 PA 的声明公告。该产品在电话铃声、飞行高度预警或其他预警铃声方面有两个不可转换的开关输入电路。除此之外, GMA 340 还装备了具有三个独立可选模式的六方 VOX 对讲机,双音道立体声音乐播放器和可由飞行员、副飞行员、乘客单独使用的音量控制按钮。其每一个麦克风都有专用的声控电路以确保在噪声控制系统损坏的情况下可以听到麦克风中的声音信息。特殊的降低客舱噪音电路提高了客舱的通讯交流能力。它还装备了三灯信标接收器、高低灵敏度的指示器以及 SmartMute ? 的静音音频器。其表面装饰技术使得飞机更加的轻巧,简化了飞机的安装,节省了宝贵的空间。可以在 14 至 28 伏无变压器或降压电阻器的电路下工作。在安装的过程中简化了对讲装置及信号灯。该飞机还装备了电眼调光报警器、连接通讯 1 的试点故障安全模式以及认证的 FAA TSO 。

  关于《 Private Pilot 》杂志对 GMA 340 的相关报道:

  “纵观所有, Garmin ? Model 340 音响面板是最好的通讯集成及 GA 控制的典范。 ICS 系统提供了全方位的服务功能:单独电平调节, positive com override of crew/music audio ,音乐音频、立体声或单声道操作、开关、音乐 / 声音、组隔离以及音量控制。该信标和多功能通讯控制系统堪称完美。这款装置将会像 Garmin’s GPS 一样受到大家的热捧青睐,”——《 Private Pilot 》, 1999/3 。

  GARMIN GI 106 A

  GI 106A 是盘装的直线运动的 CDI, 其内部装备了完整的 GPS 、 NAV 以及 VLOC 报警器。此外还有 VOR\LOC\GPS 指针、 TO\FROM 指示器、 NAV 警告标志、 GS 指针和标志。这些装置都内含 OBS 反馈解析器。 GI 106A 还具有背光式的防反射镜片。该 CDI 是根据 Mid-Continent Instruments MD200 系列而进行研发的产品。

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参考价格:120万人民币

座位:2座 航程:10KM 巡航速度:226KM/H

最大速度:291KM/H 飞行高度:3350M

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