tecnam p92飞机基本介绍

　　P92（经典）是一种双座，单支柱，支撑高翼休闲的UL飞机 。  设计和施工的主要特点是对保持体重，成本低。 翼盒，机身和尾翼提交了最终的测试负载 。

　　这是一个真正的飞机，超轻的成本和重量的限制内运作。 按照国际适航标准进行设计和制造，P92是一个真正的航空产品 。 最知名的成功的“超轻型飞机”一样，它采用了高翼设计，但金属结构框架，梁，肋骨，皮肤从“焊接管，布”的建设出发 ... 这已经完成了在通用航空领域最知名的欧洲设计师之一，现代计算机辅助设计援助。

　　P92经典的表演和飞行品质是如此优越，它比较这些飞机根据FAR 23认证。机翼结构由单一的晶石金属扭转中，具有领先优势的一个单件成型的钢筋玻璃钢。 后者的特点，在空气动力学在机翼的相关部分提供了一个干净的表面，增加表演，易分离，有助于降低维护和修理费用。 前机身部分，其中包括机舱内，是由焊接钢管管框架与铝板覆盖，。

　　一个坚固的核心成员收集机翼支柱和起落架载荷 。 高的钢铁管框架的变形能在紧急降落时提供一个良好的保护船员 。 轻合金强调皮肤尾锥支持empennage.The的所有移动的尾翼提供了显着的纵断手的稳定性和控制用最小的阻力和重量罚款的权力。  一个广泛的修剪标签完成反“选项卡，功能 。两个半尾翼快速可拆卸的FIN的轻合金的悬臂式结构，除了玻纤提示 。 尾翼和方向舵肋轻合金外观。

　　半跨度襟翼，电激活，允许32 KTS下的失速速度 。皮瓣部署，陡峭的方法是可能的，在很短的眩光和滚出来的结果。副翼，襟翼近互换，是非常有效的，积极的侧倾率 。 微分控制，让有限的方向舵的使用，在轮番。 襟翼和副翼的轻合金结构，Dracon覆盖。 钢叶片的主起落架腿提供了优异的减震特性，无故障，无需维护。 为了便于检查，腿配件的外部机身底部墙。

　　轮和液压盘式制动器类型的飞机。  位于座位之间的制动手柄控制。 液压阀提供停车制动控制。 杠杆悬挂橡胶减震器的前起落架已经设计的基本训练使用，以抵制高冲击载荷。 前起落架直接可操纵双方向舵踏板。 机翼根部逐渐变细，前沿附近允许的知名度，尤其是在一个陡转。

　　发动机是低和整流罩的斜坡向下的挡风玻璃，所以前方视野非常出色 。 一个后窗完成360 °视野。 客舱，设有超大型门，宽1.05米，而这一点，结合周围所有的窗口，使飞机显得非常宽敞。座位后面有一个大的行李区 。传统的双控制杆向前，飞行员的双腿之间，并有两个油门，每个试点左侧 。

　　飞行控制是整个行程的顺利 。一个跷板开关，座位之间的控制与仪表盘上的位置指示器修剪的间距 。  两种发动机可供选择： - ROTAX 912UL 80HP，液体冷却- ROTAX 912ULS 100HP，四冲程，水冷，四冲程。 螺旋桨可以作为一个可选Airmaster恒速螺旋桨的标准或三个叶片的叶片。

　　通过铬钼钢管发动机悬置隔振悬挂，发动机是连接到机身 。 防火墙是隔音的 。快开罩使发动机和配件的完整和方便地访问 。  两个油箱被内置在机身外侧的机翼前缘。标准总标准容量是70中将独立的燃料阀设在驾驶舱内的每一方 。  Gascolator是安装在发动机叶片。 燃料可以在机械燃油泵发生故障时的重力燃料供给。所有的发动机均配备了一个14 V与12伏，18阿备用电池发电机。 所有的电路保险丝保护。

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