“最大最远最快” 的湾流G650公务喷气机上市

　　[英国《飞行国际》2008年3月13日报道]湾流公司已经向市场投放了G650型公务喷气机，该机被美国公司认是体积最大、速度最快、航程最远的公务喷气机。
　　
　　湾流公司表示，G650飞机最大巡航速度为0.925马赫，在速度0.85马赫时航程可达7000海里（13000千米），拥有本级别飞机中最大的座舱。
　　
　　G650座舱横截面与庞巴迪公司的"全球快车"XRS相同，但在更高的速度上航程更大。这款新的"湾流"也是击败赛斯纳0.92马赫数的"奖状X"的最快的在产民用飞机。
　　
　　首飞定于2009年下半年，2011年获美国和欧洲合格证，2012年进入服役。2012年飞机交付时的完成价（Completed price）5850万美元，2013年开始从5850万美元起价。
　　
　　项目、工程和试验资深副总裁Press Henne 说："湾流客户告诉我们，他们喜欢看到更大的尺寸、更大的航程和更大的速度。"设计要求包括一个大的、安静的、更舒适和更可靠的座舱；速度为M0.85时的航程为7000海里、M0.90时5000海里；为了有权使用主要机场如纽约Teterboro机场，最大起飞重量不大于45360千克（100000磅）。
　　
　　G650拥有金属机身和机翼，但在少数部位粘接有机身仪表板；复合材料用量增加，包括水平安定面、升降舵和方向舵，还有翼梢小翼、整流罩、座舱地板和后舱壁。
　　
　　G650拥有先进的、比G550更大面积的高速机翼和较大的后掠角，但与先前的湾流一样没有前缘装置，并且所有燃油都在机翼中。Spirit AeroSystems公司将提供机翼，而荷兰福克公司将提供尾翼面和粘接的机身仪表板。
　　
　　湾流公司的电传操纵飞机G650的平显综合驾驶舱有所发展，与该公司的大座舱公务喷气机相适应。新飞机的公共型号标准与G550一致。
　　
　　G650以16100磅推力的（71.6千牛）罗罗BR725发动机为动力，该发动机比BR710（G550的动力）功率大4.6%。新的后掠叶片风扇减小燃油燃烧和噪声，而新的燃烧室降低排放。
　　
　　Henne 说："座舱只是起点"，该座舱比G550的更高、宽和长，多出38%体积和30%地板面积。G650的51000英尺实用升限时座舱高度 4,850ft，是同类别中最低的。
　　
　　具有湾流特征的卵型机窗大16%，而且多了2个--每侧8个。窗户间距增加以提供更大的座位间距。机舱登机门更大，且每侧有2个新的翼上应急出口。
　　
　　包括废弃物、水、动力和照明在内的座舱系统设计为故障运行余度，被描述为将是"对旅行者有巨大利益"的业内"震撼"。
　　
　　G650将在湾流在乔治亚州Savannah总部的新制造工厂总装。该新工厂具有在2条生产线上年产90架飞机的能力，但一开始是每年35~45架。湾流将于4月份接受订单。

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