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虽然发生坠机 湾流今年仍可交付首批12架新型G650公务机

私人飞机网 更新时间:11年09月28日 来源:原创 字号:

  虽然调查持续到4月2日测试湾流650坠毁的原因,湾流宇航公司是继续向前移动G650的程序的所有非飞行活动,并仍预计到今年交付的飞机12,杰伊约翰逊,湾流父通用动力董事长兼首席执行官,今天告诉分析师。
  
  在第一季度盈利电话会议,约翰逊强调,该公司并没有先决条件的国家运输安全委员会调查,也没有美国联邦航空局的认证过程的结果。认证已预计今年晚些时候。他重申,湾流是在参与调查到罗斯威尔,新墨西哥州崩溃,留下一个烧焦的废船的序列号6002飞机,并杀害了湾流公司的试飞员和技术专家都登上的。 “正在非常认真地对待,”约翰逊说,湾流是向前迈进尽可能故意和安全。
  
  但他也说,所有非飞行活动的继续,包括生产,以及 - 为现在 - 该公司不会改变在2011年12 G650中断以前交付的指导。 “我们预计大约十几个绿色的交付,我们沿着这条途径进行,”约翰逊说,“我们是,通路未除[型式认证]。”
  
  至于第一季度的业绩,通用动力公司的航空航天单位的收入 - 既包括湾流喷气航空 - 略有软化,但单位还张贴了更好的经营收益。航天科工集团带来了1.353亿美元的收入美元从张贴在2010年第一季度为1.357亿美元,同比下降0.3%。经营收益,但是从第一季度的218美元万到2010年美元在最近一个季度的230亿美元,增长5.5%。
  
  收入下降了湾流的中型飞机的交付在最近一个季度,在2010年第一季度下降8至4。同时,宽敞的机舱交货,保持在20在2010年和2011年第一季度相同。
  
  然而,与此同时,2010年元至17.499亿美元的航天资助积压增长在三月底达17.443亿美元结束。约翰逊感到鼓舞,“秩序的活动是非常以及整个产品线传播。”
  
  虽然承认,宽敞的机舱,继续占主导地位的销售,约翰逊说,湾流是中期舱线的订单,包括在发展中的G250。至于机舱中的销售,他说,“我不会定性为强大的,但一定改善。”订购活动,他补充说,“加权重金”国际与高达70%来自美国以外的约翰逊,估计的一半,也许是来自亚洲。 “这是一个很好的分配,”他说。
  
  他描述为“非常坚定”宽敞的机舱模型的定价,但有一点柔和中舱的飞机上。
  
  售后市场业务的不断回暖,但完成喷气航空业务的输出仍然需要改进,约翰逊说,加入“喷气航空采取措施,重组这一业务。”他的属性的一些问题,以不断变化的市场,大型飞机已强于中型和小型飞机。 “我们可能需要重组这一业务一点点新的业务流程],”约翰逊说。
  
  分析师周三早上,鼓励积压的增长,这标志着连续第二季度增长。斯托拉德加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets),“罗伯特说:”虽然是名义增长,我们继续把它继续在大/中舱的商务喷气机恢复。 JP摩根的约瑟夫Nadol同意,说,“湾流的需求看起来好一个净飞机书刚刚超过1.0倍的清单。”而关闭的第四季度的书,来,条例草案的表现,他说这是“季节性第一季度的强劲和另一个数据点,加强需求转化为商用喷气式飞机。

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