座驾升级换代 雷神在北京展示豪客850XP

　　昨天，美国雷神公司最新中型公务机豪客850XP在北京首都机场停机坪悄然亮相。记者在现场看到，多位民营企业和上市公司代表慕名前来考察私人“座驾”。雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学锋告诉本报记者，目前全球公务机市场呈现供不应求状态，尤其是美洲、欧洲和中东市场的复兴带动整个公务机市场生产线全部排满。“我们的飞机生产任务已经排到明年年中了，即使现在订了飞机也要在明年下半年以后才能拿到飞机。”
　　
　　想买飞机企业成倍增长记者在现场看到，市场目录价为1460万美元、最多能载客8人的豪客850XP，无论是巡航速度还是客舱舒适度均引起参观者的关注。记者了解到，国内某着名民营企业早在两年前就瞄准了类似豪客800的公务机，但因空管、机型等多种因素一直迟迟未做决定。“平时公务忙，赶飞机要考虑航班时刻，是否延误等问题。如果自己企业买了公务机，在时间利用上是非常方便的，也很舒适。”现场参观代表表示。
　　
　　据雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学锋介绍，近两年国内对公务机关注的企业成倍增长，尤其以长三角地区的私营企业和上市公司为代表。“他们主要是希望购买一种更方便的空中交通工具，要知道商场如战场，节约了时间就意味着创造了财富。”
　　
　　公务机托管成趋势买了公务机，如何安置豪华私人座驾呢？此前，空管和税收成为国内公务机难上天的最大制约因素。
　　
　　记者算了一笔账，以一架豪客800公务机为例，如果交给公务机公司一年需要缴纳管理费约250万元，其中包括保险费、飞行员工资、停机费和维修费用的摊销等。这部分费用可以通过企业的固定资产投资税收予以冲抵。
　　
　　有专家指出，经济高速增长的中国目前拥有不到600架通用航空飞机，年飞行小时为8.4万。中国的近邻印度以每年100架公务机的速度保持公务机市场的迅速扩容。“国内市场虽然不能和印度的增速相比，主要是空中管制等方面的原因，但现在对公务机感兴趣的企业越来越多。如果相关的政策能解决，这块市场的潜力是很大的。

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