法国达索猎鹰Falcon 2000LX公务机集万千宠爱

　　猎鹰2000LX的新型机翼空气动力学设计可以减少5%的阻力，比猎鹰2000EX拥有更远的航程和更佳的经济性。同时，猎鹰2000LX安装了与2000EX和2000EX EASy相同的高可靠性加拿大普惠PW308C发动机。PW308C的额定推力（国际标准大气压，15℃）为7,000磅，并在最近完成了93,000个飞行小时。
　　
　　新型2000LX拥有与2000EX EASy相同的宽敞安静的内部空间，但可以胜任更广阔的城际航线。2000LX可以连接纽约和莫斯科、巴黎和新德里、香港和布里斯班。猎鹰2000LX同样会标准配置EASy驾驶舱，该驾驶舱的综合性和直观显示为其赢得了诸多赞誉。目前有超过145架安装了EASy驾驶舱的飞机在世界各地运行。
　　
　　为了配置翼稍小翼，新型猎鹰改动了飞机的一些结构和系统。机翼的上下表面都将加装增强带，伺服做动器舱门也将被加固。2000LX的主翼展将比2000EX长6英尺9英寸。
　　
　　2000LX预计将于2007年底获得许可证，并将替代2000EX，起始交付2010架。旧机型的改进可以在法国Le Bourget和美国特拉华州的威明顿完成。

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