美国Aerion公司SBJ超音速公务机研究计划进展

　　据介绍，QSST计划的第一阶段工作已成功完成。这一阶段的工作始于2001年5月，是在SAI与洛·马公司签订的一笔价值2000万美元的合同下进行的，主要进行QSST初步设计工作。据洛·马公司QSST项目经理说，第一阶段他们的工作量很大，包括进行重要的风洞试验、结构分析和计算流体动力学工作。但是就他个人的观点而言，他认为这个方案是可行的。
　　
　　公司用一个1.5米长的模型进行的超声速风洞试验表明，其声爆的强度保持在每平方米1.46千克（每平方英尺0.3磅）的水平。 超声速声爆在QSST加速和减速时达到峰值，设计人员将通过在机上安装一些软件和显示器，以供机组人员管理和控制声爆。
　　
　　SAI将在明年1月开始QSST第二阶段发展计划。这个阶段共计需历时18～24个月，耗资约5000万美元，它属于整个研制计划中风险较低的研制阶段。主要工作内容包括：与适航条例制定者展开QSST使用问题的讨论；扩大SBJ管理组织；进一步修订QSST设计，以及组成一个国际性的财团从事QSST制造工作。迄今为止，所有已经开展的QSST的工作， 都是用帕尔森的父亲在2000年去世前的投资进行的。
　　
　　帕尔森目前正在寻求欧洲和亚洲的合作伙伴，一方面想分担QSST计划的部分研制风险；另一方面则考虑到国际合作伙伴的参与会使超声速跨大陆飞行进入合法化变得更加容易。
　　
　　QSST计划第三和第四阶段的工作将在2006～2007年开始。SAI打算直接进入发展和生产阶段，第三阶段的工作是结构设计，第四阶段的工作是制造，并打算制造三架飞行验证机。研究小组还计划在可能的情况下，在计划的第二阶段制造一架60%～70%缩比的原型机，并已经与缩比复合材料公司就制造一架X技术验证机问题展开讨论，但一些研究人员认为在技术上没有这种必要，并认为这将导致计划研制时间和成本的增加。

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