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欧直在2008国际直升机展上推出新型EC175直升机

私人飞机网 更新时间:11年11月24日 来源:原创 字号:

  欧直在2008国际直升机展上推出新型EC175直升机
  
  世界首款7吨级直升机即将面市
  
  欧洲直升机公司于2月24日在美国休斯敦举行的2008年度国际直升机展上推出了一款新型直升机--EC175。一架与真机同等大小的飞机模型成为欧直631号展台上的最大亮点。这是欧直向市场推出的首款16座民用直升机。两家首席发行合作伙伴Bristow Group(美国)和VIH Aviation Group(加拿大)出席了揭幕仪式。欧直将在本届直升机展中公布更多客户。
  
  中欧联合开发的EC175 直升机项目正在稳步进行中。从2005年12月5日签订合同,到2006年12月5日初步设计评审通过,再到2007年12月5日的关键设计评审通过、设计工作正式完成,这一计划共历时两年。目前,首款样机已经开始投入生产。预计将在2009年进行首次飞行。EASA(欧洲航空安全局)的类型认证将于2011年完成。
  
  欧直总裁兼首席执行官Lutz Bertling表示:“我们非常荣幸能在此次空展中为向大家介绍新型EC175直升机。我们在设计过程中与客户展开了广泛合作,并充分听取了他们的需求、成本预算以及操控体验。在安全性、价格、客舱空间以及舒适度等方面,EC175都将是一款颇具竞争力的机型。休斯敦的石油和天然气产业非常发达,我非常高兴地向这里的近海运营商宣布,EC175的设计可以帮助他们圆满地完成飞行任务,因为在设计的早期我们就预备了多达40种可选设备。”
  
  Bertling总结说:“至于我们的中方合作伙伴哈尔滨航空工业(集团)有限公司(Avic ),我得说我们之间跨越10,000公里(6,215英里)的合作不失为一项壮举。基于之前项目的丰富经验,我们在整合双方技术优势以及平均分配工作量方面已经相当成熟。双方在开发和工业化方面承担同等责任,但欧洲直升飞机公司是这个合作项目的技术主导。双方的精诚合作必将为市场带来期盼已久的惊喜。”
  
  ?? 欧直在秉承公司设计传统的基础上,进一步提高了行业标准,这款新产品将为今后几十年设立新的标准。
  
  EC175的优势包括:
  
  - 多任务功能
  
  - 一流的技术
  
  - 客舱面积和舒适度
  
  - 座舱设计
  
  - 安全性
  
  - 维护工作减少
  
  - 任务优化
  
  多任务功能
  
  EC175在设计过程中听取了各行业用户的意见和要求。这是一款中型双发多用途直升机,可以完成各种高难度任务,例如石油和天然气工作人员换班,公共服务(国家安全和紧急医疗服务)以及一流的商务和商业飞行。
  
  一流的技术
  
  EC175直升机采用了普惠PT6C-67E双引擎以及最新的FADEC系统,并将获得双飞行员IFR运营认证。该产品采用了多项尖端技术,例如4轴数字自动化飞行控制系统(AFCS)、玻璃座舱和航空电子设备套件、5片”Spheriflex”型主旋翼以及防撞机身。EC175采用了超低震动设计,桨片设计更是汲取了EC155和EC225的成功设计经验。 机身内外的降噪设计尤为突出远远超过了最新的ICAO标准,是同类产品中最安静的直升机。EC175还是同类产品中最环保的机型,单位载客排放量最少。
  
  大型客舱,更加舒适
  
  EC175的客舱是同类产品中最大的,理想的座位安排、宽敞的踏脚处和横向空间可以确保每位乘客都可以享受到一流的舒适度。大型窗户可以满足所有乘客观看景致的愿望。客舱采用了宽广、平坦、无障碍设计,客舱前后都设有超大滑门,易于进出。宽敞的行李舱采用了向上开启设计,SAR配置非常便于乘客在客舱内存放行李。座舱和客舱都采用了独立的自动空调设计,为乘客提供了卓越的舒适度。
  
  座舱设计充分听取了飞行员的意见
  
  EC175的电子设备套件和集成架构设计都基于EC225的设计方案。4个6x8英寸多功能液晶显示器和1个可选中央显示器都采用了理想的人机工程学设计和飞行员友好符号。先进的警报系统具有内置错误警报检测功能。4轴双自动驾驶仪具有一流的准确性和稳定性。开放式结构便于轻松连接到导航传感器。飞行员友好设计和FADEC 显着降低了飞行员的工作负荷,并提高了驾驶的精确性和安全性。
  
  安全性增强
  
  EC175的机身和燃油系统质量已超过EASA CS29的碰撞安全性要求。除了一般的故障保护设计和全面冗余系统外,其紧急出口容量也已超过EASA Type IV的相关认证要求。该直升机拥有两个宽敞的驾驶舱门、两个尺寸更宽的滑动式乘客舱门和8个向外推出的大型窗户,可以让16名乘客和两名驾驶员在数秒内脱离飞机。飞机上尺寸更大的前后紧急浮选设备可随时供乘客使用,该设备可以在最短时间内迅速充满气体。EC175拥有Sea State 6功能,具有较深的吃水线。因此倾覆风险极小。其两艘可承载12到18名乘客的救生筏的释放机制可被轻松应用。因此,EC175是同类产品中最为安全的产品之一。
  
  维护工作减少
  
  通过大量的客户体验,欧直执行了极其详细的后勤保障支持分析(Logistic Support Analysis),证明了新的维护方案能够为民用机客户带来可观、切实可行的回报。因此,维护策略是EC175设计的重中之重。运用集成后勤支持(ILS)整体概念的目的是,优化预防性维护程序,进而提高安全性、可用性和可靠性,同时降低成本。
  
  专为关键任务而优化
  
  广泛的最终用户建议以及最新的电脑辅助设计和虚拟仿真,均推动了EC175的关键任务优化进程。它是同级产品中最宽敞、最安全、最舒适、最易于驾驶且最经济的设备。
  
  欧直非常欢迎其海外EC175发布合作伙伴--Bristow Group和VIH Aviation Group的加盟,衷心感谢他们对这款新产品的大力支持和真诚信任。
  
  关于Bristow Group Inc.
  
  Bristow Group总裁兼首席执行官Bill Chiles在产品发布仪式上表示:“我们曾向欧直提出了一个难题,要求他们为我们提供EC 175的预期性能分析信息。我们最关心的是,航程和收费载重、新技术、乘客舒适性、可维护性和运营成本。通过欧直提供的分析结果,我们非常明确的是,EC175是我们未来计划的理想之选,它能够为我们世界各地的客户带来出色体验。”Bristow Group及其附属公司总共拥有500多架直升机,因此该集团是最大的航空运输服务提供商之一。该集团的使命是,为世界各地的客户提供最安全、最高效的航空运输、维护、搜救以及航空支持。在全球近海石油和天然气行业中,Bristow是领先的航空运输服务提供商之一,它在美国、墨西哥湾和北海等地均设有主要运营基地。另外,该集团还在世界其它所有主要近海石油和天然气生产地区设有营业点,这些地区包括阿拉斯加、澳大利亚、巴西、中国、墨西哥、尼日利亚、俄罗斯和特立尼达。大约在25年前,Bristow成为AS332 Super Puma的发布客户,而在2004年它又成为了EC225的发布客户。
  
  关于VIH Aviation Group
  
  VIH Aviation Group总裁兼首席执行官Ken Norie表示:“ EC175将会让我们的航空事业如虎添翼,特别是在我们现已擅长的近海石油和天然气以及搜救任务领域,会让我们更上一层楼。我们非常荣幸能够再一次成为欧直新产品的候选发布合作伙伴。”VIH Aviation Group总部设在维多利亚(BC省)国际机场,其在加拿大、墨西哥湾、阿拉斯加、澳大利亚和中国等地均设有战略运营基地。VIH Aviation Group(包括其旗下VIH Helicopters Ltd.和Cougar Helicopters Inc.营业实体)总共拥有65架、尺寸各异的直升机,并且该集团现又订购了30多架飞机。VIH Aviation Group 现已做好充分准备,为各领域客户提供优质服务,这些行业包括近海石油和天然气、自然资源、重载荷、EMS和旅游业等行业。该公司是EC 135和EC 145的候选发布客户。

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