湾流G650公务机完成了飞行极限载荷测试

　　乔治亚州萨凡纳（Savannah），2010年5月3日——湾流航空航天公司今天宣布，湾流超大型机舱、超远航程型 G650 已顺利通过美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）所要求的全部结构性极限载荷测试。
　　
　　G650的主要结构部件都通过了测试，包括：机身、机翼、垂直和水平平衡器、主起落架、机首起落架以及所有操控界面。 在静态载荷测试阶段，先进的遥控自动驾驶飞行控制系统通过了在极限载荷条件下的安全操控认证测试。 极限荷载量指飞机在使用年限内可承受的最大荷载量。 G650将接受高于极限载荷量50%的终极载荷测试。
　　
　　湾流的计划、工程与测试部高级副总裁Pres Henne说：“随着测试项目的进行，我们成功的测试结果也越来越多。 完成极限载荷结构性测试是一个重要的里程碑，这意味着可在最大操作速度340 KCAS和0.925马赫、最大俯冲速度385 KCAS和0.990马赫的条件下进行飞行测试。 达到这个程度，我们非常激动。 总的来说，G650在各方面的表现都极为出色。”
　　
　　G650的试飞和认证计划涉及五架飞机，预计需要进行1,800小时的测试。 每架飞机均须通过一系列特定的测试，其中序列号为（S/N）6001的飞机侧重于性能和飞行控制，S/N 6002侧重于系统，S/N 6003则以航空电子设备为测试重点。 试飞计划的另外两架生产型飞机——S/N 6004和S/N 6005将用于评估舱内系统，并将参与最小垂直间隔（RVSM）测试。
　　
　　第一架测试飞机的序列号为S/N 6001，该飞机于2009年11月25日进行了首次飞行，由此开始了这一飞行测试计划。 随后，S/N 6002在2月25日加入测试计划。 截至4月中旬，这两架飞机已累计飞行近50次，试飞时间约为140小时。
　　
　　其余3架测试飞机都已进入完工阶段。 S/N 6003已转交至飞行测试部门，为首次试飞作配置准备，而6004和6005也分别进入了后期生产和重要组装环节。
　　
　　湾流运营部高级副总裁Dennis Stuligross表示：“我们为该机型开发的先进生产流程定将带来不同反响的产品质量。 自动化操作、组装式生产和先进的工具，这些都极大地提高了产品的质量和精准度。”
　　
　　测试将继续在湾流萨凡纳（Savannah）总部的G650综合测试设施（ITF）里进行。 工程师们利用该机构对飞机系统的软件和硬件进行集成，并进行认证所需的人为因素测试。 湾流首次在综合测试设施中建立了一个全尺寸的G650机舱系统模型，以支持湾流的Cabin EssentialTM设计理念，即在设计中确保系统的冗余度，以防出现单点故障。
　　
　　G650是同类飞机中航程最远、航速最快的机型。 此款商务喷气机由世界一流的Rolls-Royce BR725引擎提供动力，能够以0.85马赫航速飞行7,000海里（12,964公里），最高飞行速度达0.925马赫。
　　
　　湾流于2008年3月13日宣布了G650计划。 2009年9月29日，飞机在7,000多名观众面前首次亮相，展示其突出的动力性能。 它于2009年11月25日完成首次试飞，并将于2012年开始服役。
　　
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