EASA下令检查空客A300客机升降舵控制安装
EASA下达紧急安全指令,要求检查空客A300客机升降舵控制安装是否适当,但其未透露涉及的客机数量。升降舵组件安装不适当将导致客机在起飞阶段失控。
综合媒体11月24日报道,欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency, 简称EASA)下达紧急安全指令,以检查数百架空客A380客机升降舵控制安装是否适当。
EASA 22日下令所有A300-600客运及货运喷气式飞机运营商在两周之内进行此类检查。EASA未透露涉及的客机数量,但空客网站数据显示,逾590架双引擎、宽体A300s客机和A310s客机仍在全球范围服务。
货运巨头联邦快递公司(FedEx Corp.)和联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc.)为A300s货运客机的最大运营商。空客于2007年7月份停止A300客机生产。空客为欧洲航空防务航天公司(European Aeronautic Defence &Space Co.)旗下子公司。
ESAS指令对美国客机运营商不具约束力。但是,美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,简称FAA)也将对空客及其他欧洲制造客机进行安全修理,或强制性检测。
消息人士人,FAA官员预计将在感恩节过后下令检查A300客机升降舵控制。联邦快递公司发言人22日表示,公司部分客机将牵涉其中。
欧洲指令显示对一行A300s客机小组进行的突击检查结果发现,两架客机的升降舵控制重要组件安装位置不适当。EASA文件未指明是哪家运营商。
升降舵是客机尾部的可移动面板,有助于控制上升及下降。
EASE紧急指令指出,升降舵组件不适当安装及存有其他瑕疵将导致A300s客机在起飞阶段失去控制。
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A300/A310性能参数