巴西航空工业莱格赛450与莱格赛500稳步发展

　　圣若泽杜斯坎普斯2010年1月25日消息——巴西航空工业公司莱格赛450中轻型与莱格赛500中型喷气公务机项目继续全速推进。2007年美国国家公务航空协会（NBAA）年会在乔治亚州亚特兰大召开期间，巴西航空工业公司首次提出了这两款飞机的概念。此后公司一直信守承诺，坚持全力进行这两款飞机的开发工作。
　　
　　第二届人机界面（MMI）顾问委员会由来自世界各地的经验丰富的驾驶员和机主组成，委员会会议于2009年下半年在公司位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的总部召开。委员会早前提出的大部分建议已经在飞机的最终项目中予以实施，这一举措强化了巴西航空工业公司对于设计出满足市场需求的产品的承诺。根据其中一项意见，公司增加了飞机精装修材料的品种。公司提供了六个不同的主题面板，客户可以按照面板中的提示从数百万种组合中选出最喜欢的内饰布置。
　　
　　在人机界面会议期间，召开了主题为“客户之音”的讨论会，目的是了解委员会对于系统功能和外观的印象。讨论会对飞机音频与视频客舱管理系统（AV/CMS）的图形用户界面进行了测试。这两款飞机的音频与视频客舱管理系统选用了霍尼韦尔公司的Ovation? Select?客舱连接组件，该组件具有全数字化、高清、高保真、高速等特点。
　　
　　“我们已经开始生产莱格赛450与莱格赛500飞机的首批零部件。巴西航空工业公司永远期待着来自客户的宝贵建议。”巴西航空工业公司公务机执行副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索（Luís Carlos  Affonso）先生说，“聆听客户的声音是公司的一贯做法。我认为，要想设计出既满足市场需求又能为客户提供非凡乘坐体验的飞机产品，倾听客户的意见是我们应该保持的正确态度。”
　　
　　目前，各道生产过程都处于试制阶段，旨在对处于颤动和高海拔等危险飞行条件下的机载设备进行评估的质量和老化试验也同时在进行当中。供应商和巴西航空工业公司设施内的高级试验室模拟了极端飞行条件。本程序将确保在原型机试飞前，某些特定零部件的设计已经达到成熟。
　　
　　巴西航空工业公司目前正在稳步推进航空电子系统和电传操纵系统的完善。公司利用试验台模拟了罗克韦尔柯林斯公司Pro Line Fusion?航电系统以及飞机飞行控制系统的特征。另外，在建造原型机之前，飞行员和工程师依靠计算机飞行模拟技术，对飞机电传操纵系统的控制律进行了试验和验证。
　　
　　莱格赛500首批零部件的生产已经开始。飞机的机头和主起落架锻件运抵加拿大霍努克斯-德夫泰克公司（Heroux-Devtek）后，已经开始加工。美捷特公司（Meggitt）完成了机轮和制动器的首轮锻造。比利时的索纳卡公司（Sonaca）已经开始在其位于哥斯利的工厂设施内进行首轮后段机身面板伸展试验。此外，巴西航空工业公司还在继续挑选供应商。
　　
　　巴西航空工业公司在莱格赛450与莱格赛500的设计中强调了其对环境的承诺。这两款飞机将符合并大大优于国际民用航空组织（ICAO）航空环境保护委员会（CAEP）针对世界各地制定的有关飞机噪声和污染排放的认证要求。
　　
　　目前，莱格赛450与莱格赛500正在有条不紊地接受巴西国家民航局（ANAC）、美国联邦航空局（FAA）以及欧洲航空安全局（EASA）的认证。

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