莱格赛600系列公务机全介绍

　　莱格赛600发展自ERJ-145系列，但在机翼增加了油缸容量及航程，增加小翼以减少空气阻力，其最大飞行高度为41,000尺及37,000尺，只需22分钟便到达巡航高度。莱格赛600概念最初出现于2000年的英国泛保罗国际航空展，可载16名乘客飞行3,050海里（5,650公里），或8名乘客飞行3,450海里（6,390公里）。在莱格赛家族，包括莱格赛航天飞机，是以19名载客量的ERJ-135为发展基础的，瞄准低客量中距离的公务机市场，主要对手为加拿大宇航，以CRJ为发展基础的挑战者型。莱格赛600于2001年3月首飞。莱格赛600客舱宽6.11米，高6米[1]，可载18,800磅燃油，货舱客量是对手之中最大的，达240平方尺。莱格赛600的巡航速度达850公里，造价为2693万美元。莱格赛航天飞机与莱格赛600型相同，只是把豪华的座位改成航空公司式座位，增加载客量，降低油缸容量及航程至11,321磅，造价较便宜，为1780万美元[2]
　　
　　至今，巴西航空工业已生产超过150架莱格赛600，在超过20个国家服役，载客量为16人，或以航空公司座计设计的19-37人"航天飞机"型供客户选择[3]。飞机驾驶舱采用霍尼韦尔的电系，采用玻璃座舱。
　　
　　安全事故
　　
　　主条目：戈尔航空1907号班机空难
　　
　　2006年9月29日，一架卓越航空旗下的莱格赛600型飞机，民用编号N600XL，在飞经马托格罗索州时与戈尔航空1907号航班，一架波音737-800相撞。波音飞机坠毁，而莱格赛600迫降成功。
　　
　　产量
　　
　　年份 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
　　
　　交付量 9[4] 13[5] 13[6] 20[7] 27[8] 36[9] 36[10] 18[11] 3[12]
　　
　　规格
　　
　　基本诸元
　　
　　乘员： 3人
　　
　　载客量： 13人
　　
　　长度： 26.33米（86英尺5英寸）
　　
　　翼展： 21.17米（68英尺11英寸）
　　
　　高度： 6.76米（22英尺2英寸）
　　
　　翼面积： （）
　　
　　空重： 16,000公斤（30,000磅）
　　
　　最大起飞重量： 22,500公斤（49,604磅）
　　
　　性能
　　
　　最高速度： 834 km/h （450 kt, 518 mph）
　　
　　航程： 6,060 km（3,250 nm, 3,740 mi）
　　
　　实用升限： 12,496 m（41,000 ft）

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