巴西航空工业公司继续推进莱格赛650公务机认证

　　巴西航空工业公司正稳步推进莱格赛650大型喷气公务机项目，预计2010年下半年将相继获得巴西国家民航局（ANAC）、欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）颁发的型号合格证书。公司计划于今年向其欧洲客户交付首架莱格赛650。
　　
　　在美国国家公务航空协会（FAA）第62届年会召开期间，巴西航空工业公司正式宣布 启动莱格赛650大型喷气公务机项目，该机型是对成功的莱格赛600飞机平台进行延长航程后衍生而来的。在莱格赛600的基础上，莱格赛650通过对机身实施大量改进，包括在飞机后部增加机腹油箱和一个新的中央湿翼盒并对机翼结构和起落架采取增强措施后，延长了飞机的航程。
　　
　　巴西航空工业公司共有两架莱格赛650原型机用于认证。飞行试验和地面试验都接近尾声，原型机已完成了近95%的总飞行时数。对飞机已开展了一系列的以飞机性能、飞行品质、发动机和燃油系统为重点的测试和验证活动。试验结果证明莱格赛650达到了性能指标。霍尼韦尔Primus Elite?系统的集成工作也在按计划推进。莱格赛650与莱格赛600均采用了全新的Primus Elite?航电系统，该系统能够提供高级导航、通信及图形显示等功能。
　　
　　巴西航空工业公司公务机项目副总裁莫里西奥？阿尔梅达（Maurício Almeida）先生说，“莱格赛650的试验活动进展顺利，试验结果均符合预期。莱格赛650不仅继承了已通过验证的莱格赛600的优点，而且配置了最先进的驾驶舱，增加了航程，各方面能力都得到了提高。”
　　
　　今年4月中旬，罗尔斯？罗伊斯公司的AE 3007A2发动机获得了美国联邦航空局签发的型号合格证书和生产证书，这对莱格赛650项目来说可谓取得了又一座重要的里程碑。此外，继今年莱格赛600采用了经过改进的隔音方案后，莱格赛650也将采用。该套隔音解决方案广泛使用尖端材料，使机内噪声降低了3分贝语言干扰级（SIL）

　　
　　关于莱格赛600和莱格赛650喷气公务机
　　
　　莱格赛600超中型喷气公务机在其标准布局的三个独立客舱空间中可让13位旅客享受舒适飞行和私密空间。精致的内饰包括皮革座椅、沙发、文件柜和用餐会议两用桌。该款飞机还配有一间宽敞的厨房，可准备冷热餐；一间位于后舱的宽裕的盥洗室；以及衣柜、储藏间和一套配备了DVD播放机和卫星通信设备的娱乐系统。飞机上还有高速数据传送（HSD）设备和高保真（Wi-Fi）技术供选装，可使乘客在飞行中轻松浏览因特网、收发邮件和传送文件，不仅能享受更多娱乐功能，还可节省时间提高工作效率。莱格赛600喷气公务机配有一个大型行李舱，容积为8.1 立方米，在飞行途中可轻松进出。莱格赛600巡航速度高达0.80马赫，在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件下，搭载8位旅客时航程可达6,019公里；搭载4位旅客时航程可达6,297公里，这表示飞机可以从德国慕尼黑、英国伦敦或瑞士日内瓦直飞迪拜；或从德国首都柏林直飞佛得角首都普拉亚；或从德国法兰克福直飞巴基斯坦卡拉奇；或从德国汉堡直飞印度德里；或从美国洛杉矶直飞夏威夷的火奴鲁鲁；或从印度德里或新加坡直飞日本首都东京；或从中国上海直飞印度德里。目前，已有180多架莱格赛600喷气公务机正以高签派可靠性和低运营成本在全球29个国家运营。
　　
　　莱格赛650大型喷气公务机项目是在美国佛罗里达州奥兰多于2009年10月举办的美国国家公务航空协会（NBAA）第62届年会上对外公布的。莱格赛650大型喷气公务机是基于成功的莱格赛600超中型喷气公务机平台打造的，其航程将比莱格赛600更长，最多可搭载14名乘客，且舒适度丝毫不减。在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件下，莱格赛650在搭载4名乘客时，直飞航程可达7,223公里，搭载8名乘客时可达7,038公里，这表示飞机可从伦敦直飞纽约；从迪拜直飞伦敦或新加坡；从迈阿密直飞巴西圣保罗；从新加坡直飞澳大利亚悉尼；从孟买直飞中欧。莱格赛600和莱格赛650飞机具有高级导航功能，并选用了Primus Elite?航电系统。该系统采用升级后的图形用户界面，既能减轻飞行员工作负荷，又能促使飞行员更快、更明智地做出决定。预计莱格赛650将于2010年下半年交付首架飞机。
　　
　　为了满足喷气公务机客户的需求，巴西航空工业公司投资建立了完善的服务支持体系，在全球共设有六家全资服务中心和一条广泛的授权服务中心网络。除了提供日常的检查、定期和不定期的维护服务以及诸如巴西航空工业公司公务机维护项目（EEC）等特别服务解决方案之外，巴西航空工业公司还与从事物流以及飞行员和技师培训的知名公司建立了良好的合作伙伴关系。巴西航空工业公司产品支援结构不仅包括一个全新的客户联络中心，还包括根据飞机的使用特性为客户量身定制的飞行操作、技术支持和维护等支援服务。该支援结构显着地降低了飞机成本，减少了停飞时间，并实现了公务喷气机作为一种重要商务工具的利益最大化。

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