AC311直升机加紧试飞取证将如期实现目标

私人飞机网更新时间：2012-10-08 16:09:17 来源：未知字号：大中小

　　2010年2月10日，AC311直升机首次型号合格审定委员会（TCB）会议召开，标志着AC311型号合格审定工作就此正式拉开帷幕。随后，AC311在天津滨海首飞，参加珠海航展，参加首届天津直博会表演，完成高原地区试飞、高寒地区试飞……一系列成果的背后，有一个团队始终支撑着型号研制工作，这就是中航工业直升机所AC311适航工作团队。
　　
　　AC311直升机适航工作包含地面适航验证试验21项，制造符合性检查项目171项，机载设备成品209项，适航文件348份。从审查会的组织到文件的审批，从协调目击审查到试验报告的评审，时间短、任务重，怎么办？适航团队给出了回答：迎难而上，主动作为！适航取证工作得到了直升机所领导班子的高度重视，所长邱光荣、副所长吴启荣、副所长王林，经常深入研制现场，统筹协调型号之间的各种矛盾。相关部门也给予适航团队以大力支持。
　　
　　直升机所民机管理部副部长兼适航技术室主任谈心刚，在AC311设计之初就主动和型号总师李家云反复沟通，与民航相关部门领导不断协调，确定AC311的适航取证技术方案、研制和验证节点。负责AC311直升机适航试飞验证工作的胡孟军说，在几个型号同步开展适航工作、队伍缺少经验的情况下，适航团队发挥了每一个人的主观能动性。工作计划下达后，我们跟踪得很紧，每周根据进展情况及时调整计划，保证了进度。
　　
　　AC311适航主管荣华总是提前把计划做好，然后把任务分解落实到人。每当遇到问题，他都是第一时间到达现场。有一次AC311旋翼试验件制造检查出现了问题，正值中午下班时间，他接到电话后饭也没吃，立刻赶到试验现场，在试验开始之前圆满解决了问题。同事们对他的废寝忘食早已习以为常。
　　
　　中耳炎是谈心刚的老毛病，由于工作长期劳累一直未能痊愈。在上海适航审定处主持召开AC311适航协调会的时候，他的中耳炎又犯了，同事劝他去看病，但他还是坚持开完了会。会后回到了景德镇，他又出现在工作岗位上，只是利用中午休息时间去了趟医院。2011年，他当选为直升机所优秀领导干部。
　　
　　在荣华的带领下，曹飞龙、杨子佳两位年轻人组织召开了交付用户投入运行前的AEG专业会议，与局方、相关科室探讨确定AEG评审项目、申请人运行体系分工，协调和报批了大量的文件。飞行性能和特性专业负责人胡孟军和曹飞龙，为协调试飞现场目击审查和试飞报告的审查，常常是白天跑试飞现场，晚上看试飞大纲。结构和强度专业负责人辛勃、黄文斌、崔甲子一边组织召开专题会议，讨论解决重大疑难技术问题，一边积极协调验证和审查工作，奔走于各个试验现场。负责航电电气专业的专家鄢辉萍、周冬萍，以及液压和燃滑油专业的圣芳秀、董宏清，他们一次次召集会议与审查代表协商、到配套厂家现场协调工作，将众多难题一一化解。
　　
　　我国直升机适航标准源自美国，经过多年实践，美方已经对标准形成了多个修正案。中国民航当局要求直升机所按照新的修正案进行相关验证工作，这就给适航团队带来了许多新课题。他们必须收集各种修正案，然后进行理解消化，再与适航代表进行反复沟通达成共识，进一步完善标准，制定验证方案。尽管大家为此付出了很多心血，但他们认为很值。胡孟军说，适航工作让我们走过了完整的民机研制程序，现在我们正着手建立适航专家知识系统，今后其他新型号从中可以借鉴许多经验。
　　
　　目前，AC311的适航工作正在稳步向前推进。有人形容适航工作是“为直升机打开展翅蓝天的窗口”，参与适航工作的人都有这种深切的体会。无论是民航审定方派来的代表，还是直升机所的委任代表、技术人员、管理人员，每个人的愿望都是如此强烈，那就是让国产直升机飞上蓝天。
　　
　　谈心刚表示，越是接近胜利，越是如履薄冰，大家将继续发扬全力以赴、团结拼搏的精神，如期实现AC311适航取证目标。