中国大陆公务机市场超过日本 亚太独占鳌头

　　亚太区公务机市场十年增长65%

　　2008-2012亚太区公务机交付量较2003-2007持续提升

　　比奇在亚太公务涡桨机市场占有率达64%

　　上海(2013年4月16日)——2013年4月，比奇对JetNet最新市场数据分析显示，亚太区公务机数量由2002年的947架跃升至2012年的1,566架，增长达65%。其中，新加坡的市场增长率领跑亚太市场(131%)，由2002年的16架增至2012年的37架。中国香港(104%)和中国大陆(103%)紧随其后。凭借近10年的强劲增长，中国大陆在公务机市场的规模上(187架)成功超越日本，在亚太区独占鳌头。

　　比奇亚太区销售副总裁方永泰先生(Ted Farid)表示：“亚太区强劲的经济发展推动了该地区公务机市场的持续大幅增长。这里的商业领袖和企业家们十分了解定期会见客户与考察业务的重要性，而私人公务机的便捷性可以充分满足他们的需求。”

　　在亚太公务机市场中，大约58%为喷气式飞机，42%为涡轮螺旋桨式飞机。而数据表明，涡桨机正在愈受青睐：2008-2012，亚太区涡桨机的交付量比2003-2007增长了27%。“与体型大小相似的喷气式飞机相比，涡轮螺旋桨飞机的经济性能更加出色，这也是比奇空中国王系列飞机大受欢迎的重要原因。”方永泰先生(Ted Farid)强调说，“对于亚太地区而言，公务机能否在偏远地区实现灵活方便的操作至关重要，而这正是空中国王飞机所擅长的。此外，空中国王飞机还能够在短距的碎石跑道上轻松起降，因此特别适合执行特殊任务。”1964年，比奇开始生产双引擎涡轮螺旋桨飞机——空中国王。该系列机型是全球最为畅销的公务机家族。2002年-2011年间，在交付亚太区的公务涡轮螺旋桨飞机中，约69%为空中国王，它的市场领军者地位可见一斑。目前空中国王系列在亚太公务涡桨机市场的占有率达64%。

　　关于比奇

　　比奇是飞机设计、制造并提供服务支持的全球知名企业。公司产品包括空中国王系列涡桨飞机，富豪和男爵活塞发动机飞机，T-6教练机和AT-6轻型攻击机。公司自1932年创办以来，已经制造了超过54,000架飞机，其中36,000架还在正常飞行。公司在全球范围内拥有90多家授权维修服务中心，在业内首屈一指。比奇空中国王机型介绍空中国王350i空中国王350i在客舱舒适性、娱乐性和灵活性方面为下一代涡轮螺旋桨飞机树立了新典范。作为该级别中最环保的飞机，空中国王350i能够为您的成功提供诸多便利——承载更多乘客抵达更远的目的地，并节省更多长期运营成本。

　　此外，运用尖端技术进行设计并提升性能后，其动力和耐用性也达到了颠峰境界。与此同时，它的全新内装也展现了同级飞机前所未有的舒适度和功能性。空中国王特殊使命飞机350ER空中国王350ER是一款标准的航程延长型(ER)飞机，配备了增设的远程油箱和增强型起落架，不但将飞行距离扩大至2,500海里，而且最大起飞重量也提升到了16,500磅。该机型拥有独特的内部配置，凸显了空中国王系列机型卓越的多功能性和实用性。

　　与空中国王系列的所有机型一样，飞机上可安装一个功能全面的医疗站，配有医用氧气、真空和压力装置、医疗柜，以及一个侧向的三座躺椅，供医生和医疗服务人员工作。此外，宽大的客舱为安装航空式座椅提供了充足空间，保证了350ER在商务通勤时的表现同样舒适出色。空中国王B200GT在广受市场赞誉的卓越性能基础上，新一代比奇空中国王B200GT又采用了复合材料翼尖帆和轻质复合材料螺旋桨，以此提升跑道性能、飞行距离和速度，并增强爬升力量。

　　乘客长途旅行时可以尽享空中国王的舒适设计，在宽敞的椭圆形客舱内自如活动。空中国王B200GT配备有冲压空气回收系统，当防冰冻系统被激活时仍能保持峰值性能，从而进一步提高了飞行任务的可靠性，成为当之无愧的高性能全天候飞机。空中国王C90GTx空中国王C90GTx增强的关键领域包括加大起飞总重量，并配备了复合材料翼尖帆，从而有效提高了爬升性能和燃油效率。

　　该机型拥有比常规超轻型喷气机大50%的客舱，可以在其著名的方圆形设计中安排最多7个席位，为旅客提供了更大的舒适性。同时，它还包括一个可在飞行中随时使用，带有加温和加压功能的行李存放区，并且标配私人尾舱洗手间。

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