欧直超美洲豹AS332：双发多用途直升机

    AS332“超美洲豹”及AS532“美洲狮”MKⅠ是欧洲直升机法国公司研制的双发多用途直升机。1978年9月AS332“超美洲豹”首飞，1981年中期开始交付，1990年将军用型重新命名

超美洲豹AS332

    为“美洲狮”。印度尼西亚的国营印度尼西亚飞机工业有限公司（IPTN）以许可证生产的方式生产了一些，西班牙的航空制造股份有限公司装配了一些。

    飞机数据

    总体布局

    旋翼为4片全铰接桨叶，尾桨叶，液压可收放前三点式起落架，前轮为自定中心双轮，后轮单轮，装双腔油--气减振器。

    动力装置

    2台透博梅卡公司“马基拉”1A1涡轴发动机，单台最大应急功率1400千瓦（1877轴马力），最大连续功率1184千瓦（1588轴马力）。进气口有格栅防止进入冰、雪及异物。

    尺寸数据

    旋翼直径15.60米，尾桨直径3.05米，机长（旋翼、尾桨旋转）18.70米，机身长（包括尾桨）16.29米，主轮距3.0米，机宽（桨叶折叠）3.79米，机身高4.95米，机舱容积6.815米×1.8米 ×1.47米。

    重量及载荷

    空重10000磅（4536千克），外挂最大重量6600磅（2994千克），正常起飞重量12560磅（5697千克），最大起飞重量18960磅（8600千克）。

    性能数据

    最大平飞速度309千米/小时，巡航速度（海平面）266千米/小时，最大爬升率（海平面）8.1米/秒，实用升限4100米，最大升限6096米，悬停高度（有地效）3250米，（无地效）2300米，最大续航时间3:30时，航程（海平面、标准燃油、无余油）870千米。

    超美洲豹AS332为一款双发中型民用直升机。其作业特性和宽敞的座舱是该机在旅客运输领域成功的原因。AS332飞行平稳流畅，其宽敞的座舱为乘客提供了无法比拟的舒适和豪华品质。

    充足的剩余功率、安全水平和舒适性，使得超美洲豹AS 332成为在近海石油平台支持或其他民用领域和公务用途中的首选机型。

    AS332的大有用载荷和近5吨的外载荷，完全可满足重型、大型工业设备的运输任务。此外，AS332还是唯一能进入已知结冰环境飞行的直升机。

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