民航西北局为西飞新舟600F民用货机签发TIA

    日前，民航西北地区管理局MA600F/新舟600F飞机型号合格审查组向西飞公司签发了MA600F民用货机的型号检查核准书（TIA），这标志着MA600F民用货机适航取证工作进入了新的阶段。

新舟600

    据了解，制造检查代表将按照TIA的要求进行符合性检查，在完成型号检查报告（TIR）的地面检查后，西飞MA600F民用货机即可进入验证试飞阶段。

    中航工业西安飞机工业有限责任公司总裁孟祥凯2008年10月10日日在北京宣布，国产新一代涡桨支线客机新舟600周四在西安首飞成功，成为中国航空民机发展新的里程碑。与此同时，代表着未来涡桨支线飞机国际水平的新舟700飞机已立项并进入研制阶段。

    专家介绍，“新舟”600型飞机于二00五年开始研制，是根据市场及用户的需求，对“新舟”60型飞机进行改进后的新一代涡桨支线客机。该机采用了玻璃化座舱和更加舒适、人性化的客舱布置，对飞机的结构、系统的维护性和可靠性进行了改进，增加了综合故障诊断系统，增加了跨海飞行的能力。改进后的“新舟”600型飞机从维护性、操控性、使用经济性、乘座舒适性等方面达到了世界同类飞机先进水平。

    孟祥凯表示，此次新舟600飞机首飞成功，为中国发展民机产业迈出了重要的一步。按照民机产业的发展战略，中航工业西飞公司遵从“生产一代、研制一代、预研一代”的飞机发展思路，持续进行涡桨支线飞机的产品创新和产业升级，实现新舟飞机的系列化发展。

    据透露，新舟700作为新舟系列飞机的未来，将采用更节能和环保的技术，确保在未来二十年飞机在先进性和良好的经济性方面取得突破。

    目前，西飞公司已经逐步形成新舟60、新舟600、新舟700飞机系列化发展的格局。

    据国外权威机构和中国航空工业发展研究中心对世界支线飞机市场进行的预测，未来二十年，全球支线飞机总需求量为五千三百至五千五百架，其中涡桨支线飞机为一千九百架。这个数据还不包括以涡桨支线飞机为基础而派生出来的多用途飞机。从整个数据可以看出国内外涡桨支线航空领域蕴藏着巨大商机。

    新舟600飞机正在跻身世界先进涡桨支线飞机行列。比起新舟60，新舟600飞机的经济寿命提高到60000飞行小时，不但实现了预期目标，还加大了可检修区域，使飞机的维护维修更加便捷。

    而最能体现新舟600飞机先进性能的，还有综合航电系统的全面升级。新舟600飞机采用国际先进的由5个综合显示器组成的综合航电系统，利用数据总线技术、信息综合技术、智能化传感器等先进技术，使航电系统具备了综合化、信息化、模块化和智能化的几大优势，实现了机载电子设备综合显示、集中控制和信息的综合管理与共享，提升了飞机的驾驶性能和使用维护性。

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